Za sto tisíc si koupit čistě elektrické auto – mnozí v sobě mají rozpor: chtějí inteligentní asistenci, ale vyšší výbava se pohybuje od dvou set tisíc nahoru; chtějí kvalitu joint venture, ale výbava je skoupá; chtějí dlouhý dojezd a rozpočet praská. Mnohá auta vypadají levně, ale pokročilá inteligentní asistence a velká baterie jsou zamčené ve vrcholné výbavě, běžný uživatel na ně vůbec nedosáhne.
Právě 17. října Volkswagen Anhui 与众06 a 与众07 oficiálně vstupují na trh v obnovené podobě a přímo srážejí ceny konfigurací, které mnozí chtějí.
👉与众07 (trendy čistě elektrické kupé): 99 900–149 900 jüanů
👉与众06 (rodinné čistě elektrické SUV): 119 900–169 900 jüanů
Zároveň platí uváděcí výhody: super nízká záloha, nízká měsíční splátka, tříletý bezúročný úvěr – snižuje se práh pro pořízení.
✨Největší překvapení: ve třídě sta tisíc realmente dostanete lidar + městské NOA
Dříve se o městském NOA a lidaru mluvilo jako o výsadě vozů od dvou, tří set tisíc výše. Tentokrát oba vozy přímo přicházejí s verzí s novým lidarem.
Hardware je poctivý: čip Horizon Journey 6H, výpočetní výkon 420 TOPS; ve stejné třídě 192řádkový lidar, 0,1° celooborové úhlové rozlišení, rozpozná zábradlí na 50 metrů, výmoly na vozovce vidí na 25 metrů, celkem 25感知 prvků po celém voze. Nejde o nacpaný hardware na efekt – je doplněn end-to-end modelem HS8 + tréninkem světovým modelem GAIA2.0, městské NOA zvládne celý řetězec od parkovacího místa k parkovacímu místu.
Scénáře z běžného provozu: odbočení vlevo na semaforu, otáčení do U, vyhýbání se na úzké silnici – systém to zvládne; nejotravnější slepé uličky, extrémně úzká parkovací místa, místa bez čar – automatické zaparkování a vyjetí, začátečník nemusí při parkování opakovaně couvat a manévrovat. K tomu 23 aktivních bezpečnostních prvků, čelní nouzové brzdění, zadní automatické zastavení – vše kompletní. Ať už dojíždíte v ranní špičce, nebo jedete na dlouhou cestu, únava z řízení se snižuje.
🎧Zážitek z kabiny: velký model nastupuje, interakce už není strnulá
Po obnově přichází upgrade systému VWOS1.3, plynulost UI a animace jsou plně optimalizované. 3D fusion desktop se dynamicky mění podle počasí a času; 3D navigace na úrovni jízdních pruhů rekonstruuje budovy, chodce a vozidla, složité křižovatky jsou jasně vidět.
Důležité je vestavěný AI asistent velkého modelu Volcano Doubao, podporuje probuzení bez klíčového slova, porozumění nejasné sémantice, rozpoznání čtyř zvukových zón. Nemusíte používat strnulé pevné příkazy – jednou větou zvládnete: nastavit klimatizaci, přepnout hudbu, otevřít okna, nastavit navigaci, řeknete to mimochodem a hotovo. Navíc DMS monitorování řidiče + OMS monitorování cestujících – nesleduje jen stav při řízení, ale stará se i o cestující na zadních sedadlech, cestování s dětmi je klidnější.
与众07 má už samo o sobě dobrý základ – kupé s velkým prostorem, štědrý prostor nad hlavou, zavazadlový prostor 711 l, propojení čtyř obrazovek, 12směrné elektrické nastavení předních sedadel – ideální pro rodinu i pro mladé nadšence.
🔋Dojezd navýšen, dlouhé cesty už bez obav
Oba vozy dostávají novou verzi s velkou baterií 77,5 kWh:
与众06 CLTC dojezd až 630 km
与众07 CLTC dojezd až 670 km
Víkendové meziměstské výlety, svátky a dlouhé cesty – není třeba neustále hledat nabíječku. U baterie nejde jen o číslo dojezdu – kompletní zlatý bezpečnostní standard Volkswagenu, 436 testů bezpečnosti baterie v plném spektru scénářů, 1300J odolnost proti nárazu zespodu, 5ms extrémně rychlé odpojení. Prošla cykly od −40 °C do +40 °C, teplotní rozdíl článků udržen do 5 °C, pokles dojezdu v zimě i bezpečnost v letních vedrech jsou zohledněny.
🛡Německá kvalita, v neviditelných místech maximální úsilí
Mnozí si vybírají Volkswagen kvůli bezpečnostní rezervě. Oba vozy mají ultravysokopevnostní klecovou karoserii, podíl vysokopevnostní oceli přes 80 %, tvarované oceli téměř 30 %, podlahové příčníky z 2000MPa ponorkové tvarované oceli, zesílené prahy s voštinovým hliníkem chrání bateriový prostor.
Ve fázi vývoje proběhlo více než 170 skutečných nárazových testů, 31 norem je vyšších než státní standard; energie bočního sloupkového nárazu je 2× státní norma, zadní náraz dosahuje 3–5× státní normy. Celkově 3,5 milionu km durability, dvě zimy a dvě léta, extrémy v Chej-che, vedra v Turpanu, náhorní plošiny i pobřeží – vše projito, problémy extrémních podmínek jsou vytříděny předem. Nejde o parametry na papíře, ale o spolehlivost skutečně vyjezděnou.
Jak si jednoduše vybrat?
✅Chcete silhouette kupé, velký zavazadlový prostor, denní dojíždění mladých – podívejte se na 与众07, od 99 900 jüanů, kupé atributy na maximum.
✅Převážně rodinné využití, chcete průchodnost SUV, jezdíte s dětmi na kemping, ceníte praktičnost – jděte rovnou do 与众06.
Na závěr: na současném trhu s elektromobily se často hraje na nízkou cenu a ořezanou výbavu. Tentokrát však Volkswagen Anhui nehraje hru „základní verze žebrák, technologie jen ve vrcholné výbavě“ – lidar, městské NOA, velkou baterii a německý bezpečnostní standard skutečně posouvá do pásma sta tisíc.
Pokud máte rozpočet 100–170 tisíc a chcete čistě elektrické auto, které spojuje inteligentní funkce, dojezd a bezpečnost, tyto dva vozy si rozhodně prohlédněte.
#Novávýškaprostoruzastotisíc##Životmůže být tak snadný##与众07##与众06##Prvníčistěelektrickékupémladých##99 900 s 与众07 domů#
