（Changan Qiyuan Q06）
（BYD Sea Lion 06EV）
Ale po jízdě a posezení jsem zjistil, že obě auta chápou slovo „rodinné“ trochu jinak. Dnes nebudeme mluvit o oficiálních frázích, ale z pohledu designu, prostoru, sedadel, výbavy, podvozku...... a mnoha dalších dimenzí si popovídáme o skutečných zkušenostech a podíváme se, jaké rozdíly mezi oběma auty jsou.
Exteriér: jedno má sklon k kupé, druhé oceánskou estetiku
（Changan Qiyuan Q06）
（Changan Qiyuan Q06）
Changan Qiyuan Q06 jde cestou kupé SUV. Uzavřená přední maska ve spojení s průchozím „úsměvným světelným pásem“, který tvoří 236 LED diod, je uprostřed světelného pásu zalomený dolů, a po rozsvícení skutečně vypadá jako zvednutý koutek úst, rozpoznatelnost je vysoká. Na boku zaujmou bezrámové dveře a polozapuštěné kliky dveří, všechny čtyři dveře mají dvojité laminované sklo, kvůli designu se nešetřilo na odhlučnění.
（Changan Qiyuan Q06）
Záď má průchozí prstencové zadní světlo složené z 274 LED diod, podporuje vlastní světelné zprávy. Celý vůz má koeficient odporu vzduchu 0,27, což je v rámci stejné třídy SUV poměrně výborná úroveň; za tím stojí pečlivé ladění designu týmem Q06, jako jsou bezrámové dveře, vnější zpětná zrcátka s nízkým odporem, kliky dveří s nízkým odporem, kola s nízkým odporem, skryté stěrače a mnohokanálová usměrňovací struktura přinášející komplexní jemné optimalizace, což umožnilo hodnotu „0,27 Cd“.
（BYD Sea Lion 06EV）
Sea Lion 06 EV navazuje na designový jazyk oceánské sítě BYD, dělená LED světlomety ve spojení s uzavřenou přední maskou, po stranách předního nárazníku jsou usměrňovací kanály, dole je dvoupatrová lichoběžníková mřížka. Silueta karoserie je mnohem měkčí než u Q06, nejde cestou ostrých hran. Model 2026 přidal barvu Liuguang Silver, celkový styl je zaoblenější a nadčasový.
（BYD Sea Lion 06EV）
Záď má ikonický prstencový průchozí dvojitý světelný pás oceánské sítě, doplněný vysoko umístěným brzdovým světlem a spoilerem. Rozměry karoserie Sea Lion 06 EV jsou 4810×1920×1675 mm, o 27 mm kratší a o 50 mm užší než Q06. V exteriéru neexistuje absolutní dobro nebo zlo, Changan Qiyuan Q06 se vám snaží rychle zalíbit, Sea Lion 06 EV se kloní k tomu, že „ani po dlouhém pohledu neomrzí“.
Interiér: oba čisté, minimalistické, ale atmosféra je odlišná
（Changan Qiyuan Q06）
Přístrojová deska Changan Qiyuan Q06 má horizontální vrstvené uspořádání, horní vrstva měkká, uprostřed průchozí dekorativní panel, spodní vrstva vyhloubená pro úložný prostor. Středový displej 15,6 palce je zavěšený uprostřed, pod displejem zůstala řada fyzických tlačítek, klimatizace a hlasitost lze ovládat poslepu. Přímo před řidičem je 49palcový AR-HUD, projekční plocha je výrazně větší než 26palcový W-HUD u Sea Lion 06 EV, rychlost, navigace a informace asistenčních systémů jsou rozloženy šířeji, při řízení není třeba přenášet pohled mezi přístroji a středovým displejem.
（Changan Qiyuan Q06）
（Changan Qiyuan Q06）
Na stropě zadních sedadel visí 15,6palcová stropní zábavní obrazovka, při dlouhých cestách mohou cestující vzadu sledovat video, nemusí sklánět hlavu a držet tablet, to je výbava, kterou Sea Lion 06 EV nemá. Navíc 256barevný ambientní světelný pás Changan Qiyuan Q06 má celkovou délku 4450 mm, světelný pás je zatažený o 15 mm dovnitř, po rozsvícení v noci světlo proniká ze spár, není oslňující a působí poměrně luxusně.
（BYD Sea Lion 06EV）
Interiér Sea Lion 06 EV má měkčí linie, přístrojová deska se roztahuje do stran, uprostřed je otočný 15,6palcový středový displej s vestavěným systémem DiLink. Před řidičem je 26palcový W-HUD, plocha je o kolo menší než u Q06, zobrazované informace jsou relativně soustředěné, pro denní použití dostačující, ale rozložení navigace a informací asistenčních systémů není tak uvolněné jako u Q06.
（BYD Sea Lion 06EV）
Vzadu není zábavní obrazovka, cestující vzadu tráví dlouhé cesty hlavně s mobilem nebo tabletem. Co se týče materiálů, měkké obložení Sea Lion 06 EV pokrývá oblasti, kterých se často dotýkáte rukama, zpracování a spoje nelze vytknout, barevné provedení暮色蓝 je chladnější, vizuálně poměrně čisté.
（BYD Sea Lion 06EV）
„Rozdíl“ obou aut v interiéru v podstatě spočívá v tom, komu se rozdělí obrazovky a zábavní zdroje. Changan Qiyuan Q06 zvětšuje plochu HUD a přidává zadní zábavní obrazovku, aby řidič i cestující vzadu měli odpovídající informační nebo zábavní výstup; Sea Lion 06 EV soustředí středový displej a HUD na stranu řidiče, zadní část zůstává jednoduchá. Pokud často vozíte rodinu na dlouhé cesty, zadní zábavní obrazovka a větší plocha HUD u Changan Qiyuan Q06 budou mít větší praktickou hodnotu; pokud auto většinou používáte ve dvou, uspořádání kabiny Sea Lion 06 EV také plně stačí.
Komfortní výbava: Sea Lion 06 „stojí vpředu“, Changan Qiyuan Q06 „rovnoměrně rozděluje“
（Changan Qiyuan Q06）
Když si sednete do předních sedadel Changan Qiyuan Q06, seznam výbavy sedadel a zážitek si odpovídají. Rozsah elektrického nastavení je dostatečně velký, ventilace je sací, v létě se záda nepotí; masážní funkce má jemnější intenzitu, není to tvrdý mechanický pocit, při dlouhé jízdě dvě až tři hodiny si zapnete masáž a bedra a záda se skutečně uvolní.
（Changan Qiyuan Q06）
Spolujezdec má elektrickou opěrku nohou, režim nulové gravitace, po zapnutí režimu nulové gravitace je člověk v pololeže „visící“, v poledne při odpočinku v autě nebo čekání na parkování je to mnohem pohodlnější než běžné sezení.
（Changan Qiyuan Q06）
（Changan Qiyuan Q06）
Skutečný rozdíl se vytváří vzadu. Opěradlo zadních sedadel Changan Qiyuan Q06 podporuje 145° plynulé elektrické nastavení, tento úhel se blíží pololeže, délka sedáku se nezkrátila, stehna jsou plně podepřena. Zadní sedadla mají také ventilaci, vyhřívání a masáž, ve spojení s 15,6palcovou stropní zábavní obrazovkou, malým stolem, elektrickou boční roletou a soukromým sklem, cestující vzadu se při dlouhých cestách mohou nastavit do pololeže; zapnout masáž, sledovat video nebo pracovat na něčem, komfort a pohodlí jsou na dobré úrovni.
（BYD Sea Lion 06EV）
Přední výbava Sea Lion 06 EV také není skromná, elektrické nastavení, ventilace, vyhřívání, masáž, paměť, opěrka nohou spolujezdce jsou k dispozici, tento vyšší model má také 12reproduktorový zvukový systém Dynaudio, chladicí a ohřívací box a systém vůní. Komfortní zážitek vpředu je v podstatě na stejné úrovni jako Changan Qiyuan Q06, dokonce kvalita zvuku Dynaudio má mírnou výhodu.
（BYD Sea Lion 06EV）
（BYD Sea Lion 06EV）
Ale logika výbavy vzadu je zcela odlišná, opěradlo zadních sedadel Sea Lion 06 EV se nastavuje ručně, a nemá ventilaci, vyhřívání, masáž, ani zadní zábavní systém; odhlučňovací sklo je pouze vpředu, vzadu není. Měkkost sedáku je dobrá, na krátkých cestách nelze nic vytknout, ale zážitek vzadu na dlouhých cestách je ve srovnání s Changan Qiyuan Q06 zřetelně horší – úhel opěradla není dostatečně pololežící, v létě není ventilace, v zimě není vyhřívání, chcete-li se na něco dívat, musíte si sami držet telefon nebo tablet. Sea Lion 06 EV soustředí komfortní výbavu na dvě přední sedadla, zadní část je na úrovni „prostor dostačuje, funkce základní“.
（BYD Sea Lion 06EV）
Rozdíl obou aut v komfortní výbavě je odpovědí na otázku „kdo sedí vzadu“. Myšlenka Changan Qiyuan Q06 je, že cestující vpředu i vzadu jsou stejně důležití, zejména v situacích, kdy má rodina starší osoby a děti a často cestuje celá rodina, „plná“ zadní část skutečně přináší hmatatelné zlepšení komfortu. Myšlenka Sea Lion 06 EV se více kloní k používání auta dvěma lidmi, přední výbava na maximum, zadní část uspokojuje základní potřeby sezení.
Prostor: když si sednete vzadu, tělo vám řekne, kde je rozdíl
（Changan Qiyuan Q06）
（BYD Sea Lion 06EV）
Rozvor Changan Qiyuan Q06 je 2940 mm, Sea Lion 06 EV 2820 mm, rozdíl 120 mm. Toto číslo v tabulce parametrů možná nic neřekne, ale po usednutí vzadu vám tělo řekne, kde je rozdíl.
（Changan Qiyuan Q06）
Mám výšku 178 cm, přední sedadla obou aut jsem nastavil do normální jízdní polohy. Když si sednu vzadu do Changan Qiyuan Q06, od kolen k opěradlu předního sedadla je ještě přes tři pěsti vzdálenost, nohy lze přirozeně vysunout pod přední sedadlo. Délka sedáku stačí, stehna jsou plně podepřena, po nastavení úhlu opěradla do pololeže je váha těla rovnoměrně rozložena mezi sedákem a opěradlem, výraz „prostorný a pohodlný“ není přehnaný.
（BYD Sea Lion 06EV）
Přesednu-li dozadu do Sea Lion 06 EV, prostor pro kolena je asi něco málo přes dvě pěsti, prostor pro nohy není tak velkorysý jako u Changan Qiyuan Q06. Měkkost sedáku je dobrá, ale je o něco kratší než u Changan Qiyuan Q06, přední část stehen bude mírně viset. Úhel opěradla se nastavuje ručně ve dvou polohách, ani v nejvíce pololežící poloze není tak uvolněný jako u Changan Qiyuan Q06. Pokud má rodina člena vyššího než 180 cm, nebo vzadu často sedí tři lidé, podélná rezerva Changan Qiyuan Q06 bude pohodlnější.
（Changan Qiyuan Q06）
（BYD Sea Lion 06EV）
Co se týče zavazadlového prostoru, běžný objem Changan Qiyuan Q06 je 782 l, po sklopení druhé řady se rozšíří na 2200 l; Sea Lion 06 EV má běžně 757 l, po sklopení 1630 l. Pro denní použití oba stačí, ale Changan Qiyuan Q06 má po sklopení o téměř 600 l větší rozšířený objem, pokud máte rádi dlouhé výlety autem a víkendové kempování, rozšiřitelnost Changan Qiyuan Q06 bude přesvědčivější.
（Changan Qiyuan Q06）
（BYD Sea Lion 06EV）
Rozdíl v předním zavazadlovém prostoru také nelze přehlédnout, Changan Qiyuan Q06 má 196 l elektrický přední zavazadlový prostor, stačí poklepat na logo a otevře se, má také odtokové otvory. Sea Lion 06 EV má 142 l ruční přední zavazadlový prostor, objem je o kolo menší, nabíjecí pistole a nouzové nářadí se do něj vejdou bez problému; ale chcete-li dát špinavé boty nebo mokré rybářské vybavení, bude to nepohodlné.
Asistenční systémy a nabíjení: obě auta šla různými cestami
（Changan Qiyuan Q06）
Nejprve asistenční systémy. Tento diskutovaný Changan Qiyuan Q06 po upgradu dostal jeden 256liniový lidar a čip J6P s výpočetním výkonem 560 TOPS, základní percepční hardware je poměrně silný. Je tu ale jeden snadno zaměnitelný bod: verze Pro sama o sobě zatím nenabízí funkci městského navigačního vedení, ale je o 0,99 milionu jüanů levnější, pokud chcete městské navigační vedení z výroby, je třeba upgrade na verzi Ultra. Sea Lion 06 EV má standardně DiPilot 100, zaměřený na vizuální percepci, čip Orin-N 84 TOPS, vysokorychlostní NOA a automatické parkování fungují, městské NOA vyžaduje příplatek 12 000 jüanů za DiPilot 300, náklady na pořízení jsou relativně vyšší.
（BYD Sea Lion 06EV）
Konkrétně v denních scénářích použití se rozdíly obou aut projevují v některých jemnějších detailech. Například za deště na dálnici vodní mlha zvedaná autem vpředu ovlivňuje výhled kamery, lidar Changan Qiyuan Q06 není vodní mlhou snadno ovlivněn a stále dokáže stabilně sledovat vozidlo; vizuální řešení Sea Lion 06 EV v takových podmínkách zvětší odstup a zrychlení i zpomalení jsou konzervativnější. Samozřejmě, tyto scénáře patří k poměrně extrémním podmínkám, v denním použití je většinou výkon obou aut poměrně stabilní.
（Changan Qiyuan Q06）
Co se týče nabíjení, obě auta mají platformu 800 V, ale cesta k „rychlosti“ je odlišná. Changan Qiyuan Q06 používá 6C rychlonabíjení, z 30 % na 80 % přibližně 9 minut, za 10 minut doplní přes 300 km dojezdu. Podmínkou této rychlosti je najít odpovídající 6C ultrarychlou nabíjecí stanici.
（BYD Sea Lion 06EV）
Rychlonabíjení Sea Lion 06 EV na专属 nabíječce z 10 % na 97 % trvá jen 9 minut, rychlost je také velmi vysoká, a jeho silnou stránkou je výkon v nízkých teplotách, při -30 °C je doba nabíjení jen o 3 minuty delší než při normální teplotě, uživatelé na severu to v zimě ocení. Ale pokud není k dispozici nabíjecí stanice BYD a použijete nabíječku třetí strany, doba plného nabití se také výrazně prodlouží.
Podvozek: obě auta chápou „pohodlí“ odlišně
（Changan Qiyuan Q06）
Changan Qiyuan Q06 používá celohliníkové přední dvojité lichoběžníkové + zadní pěti prvkové zavěšení, tato konfigurace v této cenové hladině není běžná. První dojem z jízdy je, že podvozek s vámi chce komunikovat, po zatočení volantem předek reaguje poměrně rychle, záď následuje těsně; při přejezdu retardéru se zavěšení stahuje a vrací poměrně rázným způsobem, karoserie nemá nadbytečné vertikální pohupování. Tento styl ladění je vhodný pro časté jízdy po dálnici, nebo pro lidi, kteří nechtějí, aby byla jízda příliš nudná, podvozek vám dává zpětnou vazbu „vím, jaký je povrch vozovky, ale vyřešil jsem to za vás“.
（BYD Sea Lion 06EV）
Cloud辇-C Sea Lion 06 EV jde jinou cestou, základní logika je snažit se, aby cestující co nejméně cítili změny povrchu vozovky. Při přejezdu přes kryty, spoje, opravené vozovky dokáže vibrace poměrně důkladně pohltit, na sedadlo se přenese jen mírné rozmazané vlnění. Ale cenou je, že pocit z vozovky je poměrně čistě filtrován, řidič příliš nevnímá povrch vozovky, při rychlé změně jízdního pruhu je náklon zřetelnější. Pokud je každodenní dojíždění po průměrné vozovce a v autě často sedí starší osoby a děti, tento styl Sea Lion 06 EV „schovat všechno nepohodlné“ bude sympatičtější; pokud sami řídíte více času a záleží vám na zpětné vazbě z ovládání, podvozek Changan Qiyuan Q06 má větší smysl pro komunikaci.
（Changan Qiyuan Q06）
（BYD Sea Lion 06EV）
Shrnutí: obě auta se cenově liší jen o 4 100 jüanů, ale produktová logika je odlišná. Sea Lion 06 EV soustředí komfortní výbavu na přední sedadla, filtrování vibrací Cloud辇-C a rychlonabíjení BYD jsou také klíčové výhody, hodí se pro uživatele, kteří auto používají hlavně ve dvou a zadní sedadla používají méně často. Changan Qiyuan Q06 investoval náklady do prostoru vzadu, komfortní výbavy vpředu i vzadu, hardwaru podvozku a hardwarové rezervy asistenčních systémů, hodí se pro uživatele, kteří vzadu často vozí rodinu a kladou důraz na zážitek z dlouhých cest. Kdo je pro vás vhodnější? Myslím, že klíčové je jít si to sám vyzkoušet.
