Autosalon v Guangzhou je oficiálně zahájen. Přestože dnes vládne nová energie, když se reportér vydal do haly č. 1.1 autosalonu v Guangzhou, zjistil, že stánek SAIC Volkswagen je přeplněnější, než očekával.

Jako závěrečná bitva roku – jaké tajemství skrývá uspořádání stánku této zavedené společnosti se společným podnikem a jaké zřetelné signály odhaluje? Reportér začne od modelů:

Koncept ID. ERA: Klíčový tah na cestě prodlouženého dojezdu

Na centrální pozici stánku stále stojí koncept ID. ERA, ale tentokrát je jeho význam zcela odlišný od autosalonu v Šanghaji před půl rokem. Zaměstnanci potvrdili, že plán sériové výroby tohoto plnohodnotného SUV s prodlouženým dojezdem zaznamenal podstatný pokrok.

Při pozorování skutečného vozidla na místě jak uspořádání interiéru blízké sériové výrobě, tak vyspělé zpracování karoserie naznačují, že tento vůz již nezůstává ve fázi konceptu.

Pro systém Volkswagenu představuje ID. ERA důležitý doplněk technologické cesty. Zatímco růst trhu s čistě elektrickými vozy se zpomaluje, technologie prodlouženého dojezdu se stává novým růstovým bodem na čínském trhu. Tento vůz nejen zdokonaluje produktovou matici SAIC Volkswagen „benzín, elektřina, hybrid“ jdoucí souběžně, ale také signalizuje, že značky se společným podnikem jsou při volbě lokalizovaných technologických cest flexibilnější.

Rodina Pro: Reálný vzorek inteligentních benzinových vozů

Přesuneme-li se do výstavní zóny rodiny Pro, matice „inteligentních benzinových vozů“ složená z Lavida Pro, Passat Pro, Tiguan L Pro a Teramont Pro ukazuje, jak SAIC Volkswagen chápe mainstreamový trh.

Právě uvedená Lavida Pro si zaslouží zvláštní pozornost. Při zachování klasického designu dvou předních masek ji délka 4720 mm posouvá do kategorie A+. Ještě klíčovější je nasazení inteligentních konfigurací – čip Qualcomm 8155 a systém infotainmentu postavený na architektuře MQB-EVO staví tento „národní rodinný vůz“ v inteligentním zážitku na úroveň konkurence z řad nových energií.

Reportér si na místě vyzkoušel infotainment Lavida Pro a plynulost posouvání i rychlost odezvy hlasového ovládání se skutečně výrazně zlepšily oproti předchozí generaci. Zejména hluboce integrovaný ekosystém Tencent, od palubního WeChatu po Tencent Suixing, nabízí výběr funkcí bližší skutečným uživatelským návykům čínských zákazníků.

SAIC Audi: Pokus o high-end se dvěma souběžnými kolejemi

Po průchodu spojovací chodbou do haly č. 20.2 je atmosféra stánku SAIC Audi zcela odlišná.


Speciální edice Audi E5 Sportback zaujímá střed stánku. Jako první sériový čistě elektrický model značky nese očekávání Audi ohledně transformace v éře elektrifikace.

Zaměstnanci se podrobně věnovali nově představené speciální edici, která kombinuje osobní prvky brandové ambasadorky Čeng Čchin-wen. Tento marketingový přístup odráží nové myšlení SAIC Audi v oblasti práce s uživateli.

Dalším modelem hodným pozornosti je A5L Sportback. Jako první benzinový vůz na světě s technologií Huawei Qiankun předvádí další možnost tradičních luxusních značek v oblasti inteligence. U tohoto vozu se shromáždilo poměrně dost diváků, což naznačuje, že trh stále chová očekávání vůči kombinaci „luxus + inteligence“.

Pohled na strategický směr skrze uspořádání stánku

Při pohledu na oba stánky lze jasně vidět dvoukolejnou strategii SAIC Volkswagen: značka Volkswagen se zaměřuje na popularizaci inteligence v mainstreamovém trhu, značka Audi zkoumá elektrifikační transformaci v high-endovém trhu.

Toto jasně rozdělené uspořádání odráží reálnou volbu značek se společným podnikem v éře nových energií. Na úrovni značky Volkswagen jde o inteligentní upgrade benzinových vozů prostřednictvím rodiny Pro a udržení základny.

Prostřednictvím konceptů jako ID. ERA ukazuje technologické rezervy a připravuje cestu pro transformaci k novým energiím. Na úrovni značky Audi pak volí agresivnější elektrifikační strategii a snaží se vybudovat náskok v high-endovém trhu.

Komentář reportéra:

Z pozorování letošního autosalonu vstupuje strategie „společný podnik 2.0“ SAIC Volkswagen do fáze naplňování výsledků. Ve srovnání s představením konceptů před půl rokem je současné produktové uspořádání jasnější a pragmatičtější.

Je třeba ocenit, že SAIC Volkswagen zvolil při inteligentní transformaci relativně stabilní cestu: na jedné straně prostřednictvím rodiny Pro navazuje na výhody na trhu benzinových vozů, na straně druhé prostřednictvím modelů jako ID. ERA zkoumá příležitosti v oblasti nových energií. Tato strategie „chůze po dvou nohách“ se v současném tržním prostředí jeví jako spolehlivější.

Výzvy však stále přetrvávají. V mainstreamovém trhu za 100–200 tisíc jüanů musí inteligentní benzinové vozy jako Lavida Pro čelit plug-in hybridům s neustále klesající cenou; v high-endovém trhu musí elektrifikační transformace značky Audi stále překonávat omezení vnímání značky.

Podle návštěvnosti stánku mají spotřebitelé o inteligentní produkty značek se společným podnikem stále zvědavost, ale kolik této zvědavosti se přemění v kupní sílu, to ještě musí ověřit trh. Cesta transformace SAIC Volkswagen je do jisté míry také zkratkou celého tábora společných podniků – musí si udržet tradiční výhody a zároveň se rychle přizpůsobit novým pravidlům trhu.

Celkový dojem z letošního autosalonu je: SAIC Volkswagen už našel směr transformace, ale skutečná zkouška teprve začíná. Na závěr – věříte v budoucnost značek se společným podnikem na poli inteligence? Podělte se o svůj názor v komentářích!