Toyota nedávno zveřejnila oficiální snímky Land Cruiseru s hybridním pohonem (LC300 Hybrid). Hybridní systém nového vozu se skládá z 3,5T V6 motoru a elektromotoru, přičemž tato pohonná jednotka je stejná jako u Lexusu LX 700h. Nový vůz bude nejprve uveden na trhy Blízkého východu a Austrálie, přičemž na Blízkém východě začíná prodejní cena na 389 900 AED (přibližně 760 000 RMB).

Po stránce vzhledu nový vůz celkově navazuje na design spalovací verze Land Cruiseru. Verze VXR přidává na nárazníku a na bočních stranách karoserie označení „Hybrid/457TT“, verze GR-S je vybavena sportovním paketem GR Sport a exkluzivním off-roadovým nárazníkem, verze GR-S má standardně 18palcová kola a přední sedadla GR Sport.

Po stránce výbavy má základní verze standardně systém asistence řidiče Toyota TSS, 20palcová kola, 12,3palcovou zadní obrazovku pro zábavu a 14reproduktorový audio systém JBL; střední verze nabízí head-up display a adaptivní variabilní odpružení; nejvyšší verze má 18palcová kola a podvozek vybavený přední a zadní uzávěrkou diferenciálu a elektronickým odpružením E-KDSS (stabilizátor lze odpojit).

Po stránce pohonu má 3,5T V6 motor v hybridním systému nového vozu maximální výkon 300 kW a maximální točivý moment 650 N·m. Elektromotor má maximální výkon 40 kW a maximální točivý moment 250 N·m. Převodovka je 10stupňová automatická s možností ručního řazení a standardem je systém trvalého pohonu všech kol.

Komentář Dada: Toyota Land Cruiser je legendární off-roadové vozidlo, které se za 70 let od svého uvedení prodalo ve více než 10 milionů kusů ve 170 zemích a regionech. Toyota Land Cruiser je vozidlo pro dálkové cestování, které „vás dostane kamkoli a bezpečně vás přivede zpět“. Ačkoli nemá prestiž Mercedesu G nebo Land Roveru Range Rover, jeho spolehlivost získala jednomyslné uznání uživatelů. Nová generace Land Cruiseru je postavena na platformě GA-F v rámci nové globální architektury Toyoty (TNGA), stále se zachováním karoserie na rámu, přičemž tuhost karoserie, pevnost a dynamická rovnováha byly optimalizovány, těžiště vozu je nižší a vůz kombinuje jízdní vlastnosti na silnici i v terénu. Poprvé použité elektronické dynamické odpružení (E-KDSS) zlepšilo jízdní stabilitu a komfort se téměř vyrovná Lexusu LX570. Nový Land Cruiser se na domácí trh dostane prostřednictvím paralelního dovozu, pravděpodobnost budoucí domácí výroby je malá.