12. října byl v Chengdu oficiálně uveden na trh SAIC Volkswagen ID. ERA 8X. Tentokrát byly představeny čtyři verze: Pro, Max, Max s dlouhým dojezdem a Ultra s dlouhým dojezdem, s časově omezenou zvýhodněnou cenou 206 800 – 269 800 jüanů.
Baterie si nevybírá cestu
Odvaha vysílat živě při uvedení nového vozu nárazový test bateriového paketu při skoku z rampy skutečně ukazuje opravdové mistrovství Volkswagenu ve stavbě automobilů. Stejný vůz po přeletu skokanské rampy opakovaně dopadal, narazil do kamenů, obrubníků a dalších překážek, a bateriový paket nekouřil ani nevzplál.
Kromě toho proběhl také test převrácení vozu na vysokém svahu. Poté, co vůz prošel přibližně 15 m vertikálním převýšením, 26 m dlouhým svahem a nárazem na svahu s maximálním sklonem 49°, bylo možné dveře normálně otevřít a prostor pro cestující zůstal neporušený.
Na tiskové konferenci SAIC Volkswagen navíc slavnostně prohlásil: říkáme ne „rychlosestaveným vozům“, „speciálně laděným vozům“, „vozům s dvojím metrem“, „vozům na hranici norem“ a „vozům napěchovaným materiálem“!
Design si nevybírá cestu
Andreas Mindt, hlavní designér Volkswagenu, který tuto pozici zastává 3 roky, nastoupil do Volkswagenu hned po absolvování v roce 1996. První generace Tiguanu, sedmá generace Golfu, Audi, Bentley a také současný zcela nový design Volkswagenu, který vidíte, to vše vedl tento designér. Design vozů Volkswagen se mění a estetika německých automobilů se také obnovuje.
Designová filozofie Bauhausu u Volkswagenu, praktičnost na prvním místě. Vůz si nemá vybírat cestu a design má také bořit hranice mezi městem a přírodou. Exteriér je velkorysý a robustní. Model Volkswagen 8X vyjadřuje bohaté možnosti barvami vozu, zejména barvou shodnou s Porsche, která přilákala mnoho mladých uživatelů.
„Osmicore high-energy grid“ světelný koberec kromě toho, že je hezký, také zobrazuje energetické úrovně systému. Hráči individuality mohou zvolit paket Yao Ye, 21palcová kola Yao Ye Ling Feng, červené brzdové třmeny Conti, na okraji střechy, zadním spoileru a zadním nápisu provedeno černé zakouření.
Ovládání si nevybírá cestu
Komfort a ovladatelnost, elegance a terénní schopnosti, to vše bylo odjakživa těžké skloubit. ID. ERA 8X má vlajkovou genetiku podvozku pro všechny typy povrchů z Touaregu, s podvozkovými materiály téměř z plného hliníku, což při snižování hmotnosti karoserie zvyšuje tuhost podvozku a rychlost odezvy.
ID. ERA 8X má také plnou kombinaci VMC centrálního mozku inteligentního ovládání podvozku, uzavřeného dvoukomorového vzduchového odpružení, DCC, s konfigurací předních dvojitých lichoběžníkových ramen + zadní pětiprvkové nezávislé odpružení, dokáže jezdit po nezpevněných cestách a zároveň nabízí vysoký jízdní komfort ve městě.
Dojezd si nevybírá cestu
ID. ERA 8X je ve všech verzích vybaven zlatým prodlužovačem dojezdu EA211, vyvinutým na základě rodiny motorů EA211 ověřené na milionovém trhu, speciálně optimalizovaným pro podmínky prodlužování dojezdu, s maximální tepelnou účinností 43 %, využívá technologie VTG variabilního geometrie turba, 350bar vysokotlaké přímé vstřikování. Zrychlení z 0 na 100 km/h nejrychleji za 4,6 sekundy, WLTC kombinovaná spotřeba při vybité baterii 5,85 l/100 km a lze tankovat benzín 92.
Přední a zadní hnací motory, celkový výkon 380 kW, špičkový točivý moment 660 N·m. 800V plně vysokonapěťové rychlonabíjení, nabíjení, ukládání i vybíjení vše 800V. 65,2 kWh baterie CATL Xiao Yao super prodlužovací hybridní, čistě elektrický dojezd 451 km, kombinovaný dojezd 1602 km.
Kabina si nevybírá cestu
Dvouvrstvé kruhové ambientní osvětlení s 255 barvami, jedním tlačítkem lze přepínat 6 světelných efektů přírodních scén, má také praktické funkce jako bezpečnostní varování při otevření dveří, uvítání, rozloučení a dokáže se propojit s jízdními režimy, klimatizací, monitorováním řidiče, automatickým parkováním, hlasovým ovládáním a dalšími funkcemi.
Všechny mají inteligentní W-HUD, ale 8X má navíc funkci regulace podle rychlosti, která dynamicky upravuje úroveň zobrazení informací a hustotu obsahu podle různých rychlostí. I při jízdě vysokou rychlostí lze rychle získat klíčové informace, což výrazně pomáhá bezpečnosti jízdy.
Volkswagen Elf má dvě interaktivní podoby – kreslenou a antropomorfní, dokáže na základě analýzy emocí, polohy, času a dalších informací v reálném čase provádět kontextuální interakce.
Dveře si nevybírají cestu
Dveře jsou sice malé, ale mají velký význam. Celý vůz je vybaven elektricky ovládanými dveřmi, které lze otevírat a zavírat 6 způsoby: tlačítkem na vnější klice, vnitřním tlačítkem, tlačítkem na centrálním displeji, tlačítkem na stropě druhé řady, hlasovým ovládáním otevření dveří, ovládáním zavření brzdovým pedálem. Dále je k dispozici speciálně vyvinutý 6-vysílací a 6-přijímací milimetrový radar pro detekci překážek, který zamezuje „zabijáckému otevírání dveří“.
Pro zajištění bezpečnosti je vybaven také funkcí rozbíjení ledu pro severní oblasti a funkcí proti skřípnutí, po zaznamenání překážky se zavírání zastaví a dveře se otevřou. Ve druhé řadě kromě tichých elektricky přisávaných dveří je k dispozici také 80° extrémně velký úhel otevření zadních dveří pro pohodlnější nastupování a vystupování.
Inteligentní jízda si nevybírá cestu
Systém inteligentního asistenta jízdy Xing Yun připravený k použití ihned po dodání, vybavený 192liniovým laserovým radarem, milimetrovým radarem, vysokopřesnými kamerami a dalšími 26 sadami vysoce přesného vnímání. Všechny verze mají model světa Momenta R7, pokrývající 29 častých komplexních scénářů použití, jako je půjčení parkovacího místa při míjení, otáčení na tři body, vyhýbání se objížděním, projíždění kruhovým objezdem.
Mezi nimi ID. ERA 8X je vybaven funkcí navigačního asistenta D2D (z parkovacího místa na parkovací místo), která dokáže propojit jízdu a parkování z výchozího parkovacího místa na cílové parkovací místo, podporuje automatické projíždění turniketem; při míjení v úzké ulici dokáže uhnout vypůjčením prostoru a zvládne také parkování v extrémně úzkém místě, RPA dálkové parkování, paměťové parkování.
Komentář k novinkám v elektrickém světě:
SAIC Volkswagen letos přichází s novými vozy nepřetržitě, od 9X v první polovině roku po 8X ve druhé polovině, až po ID. ERA 5S na autosalonu v Chengdu, a již příští měsíc 12. dne bude oficiálně uveden na trh čistě elektrický ID. ERA 5X. Od předprodeje jsme o Volkswagen 8X měli poměrně podrobné představení produktu. Při tomto oficiálním uvedení na trh zjistíte, že SAIC Volkswagen v oblasti bezpečnosti nových energetických vozů je doslova vyzbrojen až do zubů a odvedl důkladnou práci. Při výběru nových energetických vozů do 30 tisíc si vždy můžete vybrat některý z nabídky SAIC Volkswagen – nový vůz se silou, elegantnější a s větším důrazem na bezpečnost.
