V automobilovém světě je opět rušno.

Lantu právě oficiálně oznámil, že jejich vlajkový velký šestisedadlový SUV – Taishan Ultra a verze Black Warrior – budou oficiálně uvedeny na trh 17. března, a to s okamžitým předáním, žádné čekání půl roku.

Když to takto řeknou, prodejci sousedního Wenjie budou mít pravděpodobně pot na čele.

Nejprve to nejtvrdší – Taishan letos debutuje s 896linkovým čtyřlaserovým lidarem.

Vím, co chcete vědět: co znamená 896 linek?

Pro představu, pokud dřívější mainstreamový 128linkový lidar byl „rozlišení 720p“, pak 896 linek je zhruba „4K ultra HD“. Dokáže vidět dál a jasněji, rozpozná i malé kamínky na silnici s předstihem.

Navíc jde o dvouoptické řešení, takže v dešti, mlze, v noci – v tomto „slepém počasí“ – zůstává jeho schopnost vnímání stále stabilní. Zjednodušeně řečeno, dává vozu pár „očí, které se nebojí špíny“.

Lantu tentokrát nasadil rovnou čtyři, celé auto 360 stupňů bez mrtvého úhlu, hardware je opravdu pořádně naložený.

Komfortní výbava: tříkomorový vzduchový podvozek + natáčení zadních kol – jezdí to jako loď, nebo jako po kolejnicích?

Čeho se velké šestisedadlové SUV bojí nejvíc? Že se bude houpat jako loď.

Taishan má tříkomorový vzduchový podvozek + funkci EDC Magic Carpet, zjednodušeně řečeno, podvozek se dokáže předem přizpůsobit podle stavu vozovky, takže při přejezdu výmolů cestující v autě nebudou „tancovat“ spolu s ním.

A ještě jeden praktický bod – obousměrné 16° natáčení zadních kol.

Toto auto je plnohodnotné SUV, už podle zvuku velké, ale díky natáčení zadních kol má poloměr zatáčení jen 5,4 metru. Co to znamená? Otáčení v úzké ulici, parkování ve starém sídlišti – žádné zbytečné couvání, zvládnete to na jeden zátah.

Verze Black Warrior: není to jen výměna za černý lak

Tentokrát vyšla také verze Black Warrior, nejde o to, že by obyčejná verze dostala jen černá kola a hotovo.

Oficiálně jde o „exkluzivní customizační upgrade exteriéru i interiéru“, podle plakátu celočerná karoserie + černé doplňky, sportovní dojem na maximum. Pokud nechcete vyjet s „tátovským autem“, tahle verze by vám měla padnout do oka.

L3 autonomní řízení: 110 000 km reálných testů, čeká se na zelenou od legislativy

Co se týče autonomního řízení, Taishan už získal testovací licenci pro L3, celkem najel 110 000 km reálných cest + 900 000 km simulovaných testů.

Jaké scénáře to zahrnuje? Městské zácpy, úzké uličky, prudké deště i hustou mlhu – vším už prošel.

Momentálně je ověřování funkcí L3 v podstatě u konce, teď už jen záleží, kdy legislativa povolí. Až pak bude možné řídit „ruce pryč, oči pryč“, hardwarový základ tohoto vozu je už připraven.

Rychlý komentář:

Lantu tentokrát míří na „top výbava hned skladem“. Pokud zvažujete Wenjie, Li Auto a podobné velké šestisedadlové vozy, ale nechcete čekat půl roku na top verzi, 17. března se můžete jít podívat na uvedení Taishanu. Ostatně, vlajkové autonomní řízení, které si můžete rovnou odvézt domů, na trhu opravdu není běžné.