Na současném trhu s elektromobily problém s úzkostí z dojezdu postupně mizí, protože většina značek se snaží zlepšovat dojezd vozidel, rychlost nabíjení a také míru dosažení dojezdu. Mezi nimi vyniká model Aion RT, který jako čistě elektrický sedan třídy A+ dosáhl v mnoha mediálních testech dojezdu míry dosažení až 98 %, přičemž jeden mediální test dokonce přesáhl 100 %. Kdo by se při takové míře dosažení dojezdu ještě obával, že Aion RT bude mít problém s úzkostí z dojezdu? Během našeho testovacího jízdního zážitku byly změny zobrazovaného dojezdu vozidla téměř totožné se skutečně ujetou vzdáleností, v podmínkách jako z kopce dokonce zobrazovaný dojezd klesal pomaleji. Když jsem se potřeboval vrátit k nabíjecí stanici vzdálené 50 km a zobrazovaný dojezd byl pouze 60 km, byl jsem v klidu a po návratu k nabíjecí stanici skutečně zbývalo ještě dost dojezdu. Takový výkon je opravdu překvapivý.

Kromě mimořádně vysoké míry dosažení dojezdu je samotná dojezdová schopnost Aion RT velmi silná. Je vybaven dvěma typy bateriových sad o kapacitě 55,1 kWh a 68,1 kWh, obě jsou lithium-železofosfátové, a mohou vozidlu poskytnout dojezd 520 km, respektive 650 km, což je ve stejné cenové hladině již velmi vysoká úroveň dojezdu. Vozidlo má navíc mimořádně nízký koeficient aerodynamického odporu 0,208 Cd, což snižuje celkovou spotřebu energie vozidla na pouhých 11,7 kWh na 100 km. Vozidlo je dále vybaveno technologií rychlého nabíjení 400 V, doba rychlého nabíjení je pouze 18 minut, což znamená, že verze s dojezdem 520 km může za 10 minut nabíjení získat přibližně 160 km dojezdu a verze s dojezdem 650 km může za 10 minut nabíjení získat přibližně 200 km dojezdu. Během dlouhých cest je 18 minut jen krátkou přestávkou na odpočívadle, která zmírní únavu z řízení a zároveň se doplní dojezd. Pro přátele, kteří často cestují na dlouhé vzdálenosti, je to velmi pohodlné.

Kromě dlouhého dojezdu a rychlého doplňování energie je nutná také dostatečná bezpečnost. AION RT je postaven na exkluzivní platformě pro čistě elektrická vozidla GAC AEP 3.0, využívá technologie karbidu křemíku 400 V a je vybaven technologií baterie Magazin 2.0. Tato technologie baterie prošla přísnými testy a má vlastnost nehořlavosti při zásahu střelou. Podle statistik již 800 000 vozidel vybavených touto technologií baterie ujelo 48 miliard kilometrů, během nichž nedošlo k žádnému případu samovznícení, což plně prokazuje její vynikající bezpečnostní vlastnosti. Karoserie Aion RT používá design vysokopevnostní klece, podíl vysokopevnostní oceli a hliníkové slitiny dosahuje 74 %, podíl za tepla tvářené oceli 27 %, což výrazně překonává úroveň ve stejné třídě. Tato pevná konstrukce karoserie může účinně zajistit pevnost a stabilitu karoserie a poskytnout cestujícím ochranu jako zeď z bronzu a železa.

Pro mladé lidi je při koupi auta důležitý také vzhled a jednotlivé značky se snaží zkoušet různé designové styly. Zdá se, že modely vyrobené v posledních dvou letech mají společnou shodu a většina z nich používá design uzavřené přední masky a tenkých světlometů. Celkový tvar Aion RT je však zaoblenější a plynulejší, ve spojení s plnými a trojrozměrnými LED světlomety a jedinečnými černými „L" vzduchovými kanálky nejen vyjadřuje silný sportovní nádech, ale také zvyšuje pocit luxusu vozidla. Boční strana karoserie používá populární design splývavé zádě. Aby se vyřešil možný problém s výhledem způsobený úhlem splývavé zádě, je AION RT ve všech verzích standardně vybaven funkcí odmlžování zadního okna. Kromě toho velká vícepaprsová hliníková kola, skryté kliky dveří a začerněné sportovní prvky jako přední a zadní nárazník, boční prahy a zpětná zrcátka dále posilují sportovní atmosféru vozidla. Design zadní části sice nepoužívá průchozí zadní světla, ale jeho tvar je průchozím zadním světlům velmi podobný a je jedinečný.

Co se týče rozměrů, délka, šířka a výška AION RT jsou 4865/1875/1520 mm a rozvor dosahuje 2775 mm. Tyto rozměry karoserie jsou o něco větší než u AION S a zároveň překonávají Xpeng MONA M03, v podstatě odpovídají údajům vozů třídy B a prostor v interiéru je skutečně velmi prostorný. Prostor pro hlavu a nohy na zadních sedadlech přesahuje 940 mm, prostor pro hlavu a nohy na předních sedadlech přesahuje 1 metr, což cestujícím poskytuje dostatek prostoru pro hlavu a nohy. Design zadních sedadel zohledňuje pohodlí cestujících, výška sedáku je 320 mm, úhel zadní části sedadla je téměř 95° (některé údaje uvádějí 94,1°, ale oba ukazují na pohodlí při sezení). Výška kabiny dosahuje 1184 mm a úhel otevírání dveří téměř 90° usnadňuje nastupování a vystupování. Objem zavazadlového prostoru dosahuje 540 l, vejde se do něj 4 zavazadla o velikosti 24 palců + 1 zavazadlo o velikosti 20 palců, což splňuje požadavky na úložný prostor pro rodinné výlety nebo dlouhé cesty.

Sedadla Aion RT používají exkluzivně vyvinutý vysoce kvalitní kožený materiál, který je měkký a pohodlný. Design sedadel využívá principy ergonomie, má dobrou podpěru a obepnutí, dokáže účinně rozložit tlak na páteř a zvýšit pohodlí při sezení. Přední sedadla podporují funkci jednoho tlačítka pro sklopení, což umožňuje snadný odpočinek v vozidle nebo kempování. Přidání funkcí elektrického nastavení sedadel, ventilace a vyhřívání dále zvyšuje pohodlí při jízdě. Aion RT také provedl promyšlený design pro ženské uživatele, včetně 2 elektrických rolet, které zajišťují 100% izolaci UV záření; vrstvená přístrojová deska spolujezdce pro snadné odkládání kosmetických potřeb; osvětlení zrcátek řidiče a spolujezdce pro snadné líčení při slabém osvětlení; nízký práh zavazadlového prostoru, pouze 670 mm, pro snadné vyndávání předmětů.

Po vstupu do interiéru je AION RT z velké části obložen měkkými materiály a nabízí tři barevná provedení: béžová/černá, oranžová/černá a čistě černá. Uspořádání středové konzole je jednoduché a přehledné, všechny verze jsou standardně vybaveny 8,88palcovým digitálním přístrojovým štítem, 14,6palcovou středovou obrazovkou a řadicí pákou pod volantem, s vestavěným nejnovějším systémem ADiGO 5.0, který podporuje AI inteligentní hlasové ovládání, AI velký model ADiGO SENSE, Apple CarPlay a mnoho dalších funkcí, což řidiči přináší pohodlný a inteligentní zážitek z řízení.

Co se týče výbavy, AION RT také podává vynikající výkon. Všechny verze jsou standardně vybaveny elektrickým nastavením vnějších zpětných zrcátek, bezdrátovým stěračem čelního skla, plně automatickou dvouproudovou klimatizací, zvukovým systémem se 6 reproduktory, aktualizacemi OTA, virtuálním klíčem přes Bluetooth v telefonu, dálkovým ovládáním přes mobilní aplikaci a dalšími funkcemi, což zvyšuje pohodlí a convenience při řízení. Během testování podal hlasový asistent Aion RT skvělý výkon, dokáže nejen rozumět přímým příkazům, ale také rozpoznat potřeby prostřednictvím konverzace, například když řeknete „mám hlad", automaticky spustí navigaci a doporučí nedaleké restaurace, což je velmi uživatelsky přívětivé. Středová obrazovka umožňuje hrát populární aplikace, dokonce i 3A hry, s vynikajícím výkonem.

Pro verzi vybavenou laserovým radarem je AION RT dále vybaven velkým modelem čtvrté generace end-to-end a vysoce výkonným čipem NVIDIA Orin-X, má schopnosti asistence řízení úrovně L2++ a podporuje pokročilé inteligentní funkce řízení jako celoscénářová navigační asistence bez map (NDA), adaptivní tempomat v plném rozsahu rychlostí, asistence udržování v jízdním pruhu, inteligentní parkování, asistence aktivního brzdění, upozornění na otevření dveří a další, což pokrývá téměř všechny hlavní pokročilé inteligentní funkce řízení dostupné na současném trhu. Na složitých silnicích (městské oblasti Chongqingu, venkovské cesty, horské silnice atd.) dokáže realizovat asistenci řízení s 0 zásahy, s vynikajícím výkonem. Zážitek z automatického parkování je také poměrně plynulý, dokáže zvládnout více než 300 běžných typů parkovacích míst, nejrychleji zaparkuje na první pokus za 22,3 sekundy.

Silná produktová síla Aion RT přirozeně přilákala přízeň mnoha spotřebitelů, v měsíci uvedení na trh dosáhla prodejních výsledků 11 811 vozidel. Na začátku roku 2025 Aion RT představil řadu výhod při koupi vozu. Pokud ve vaší oblasti ještě nebyla spuštěna státní dotace pro rok 2025, značka Aion poskytne „záruční" dotaci, a to formou hotovostní dotace podle místních standardů z roku 2024, což uživatelům umožní pořídit vozidlo s nízkými náklady. Zároveň mohou kupující vozidla využít časově omezenou dotaci na pojištění ve výši 3 000 jüanů, což je velmi výhodné. Skuteční kupující mohou pořídit „velkookou malou Pame" za 100 000 a verzi s laserovým radarem za 130 000.

Shrneme-li to, hlavními charakteristikami AION RT jsou vysoká estetická hodnota s přezdívkou „velkooká malá Pame"; velký prostor dosahující úrovně vozů třídy B a pohodlný design kabiny; silné inteligentní řízení vybavené laserovým radarem podporujícím inteligentní řízení bez map; dlouhý dojezd, nízká spotřeba energie, rychlé doplňování energie a vysoká míra dosažení dojezdu. Spolu s přívětivou cenou se stává modelem, který si rozhodně zaslouží pozornost. Pokud v současné době uvažujete o koupi čistě elektrického SUV do 150 000 jüanů, pak je AION RT volbou, kterou byste neměli přehlédnout. Kupte Aion RT a užijte si zážitek z cestování bez úzkosti z dojezdu, ať je vaše cesta jen radostí a štěstím.