Jak všichni vědí, největším problémem elektromobilů je v současnosti nadhodnocování dojezdu. Některé elektromobily dnes běžně hlásají dojezd 700 km, 800 km nebo dokonce více než 1000 km. Ve skutečnosti však testovací metoda takto uváděného dojezdu nemůže být zcela v souladu se skutečnými scénáři používání a zvyklostmi majitelů vozů. Proto se při skutečném používání problém nadhodnoceného dojezdu výrazně projeví. Myslím, že důvod, proč to výrobci dělají, není nic jiného než snaha, abyste odložili obavy o dojezd a klidně si auto koupili. Ale když si koupíte tyto modely s výrazně nadhodnoceným dojezdem, následné potíže přijdou jeden za druhým!
Co je důležitější, ve srovnání s některými novými výrobci automobilů má Audi Q4 e-tron také své jedinečné výhody.
Například pokud jde o dojezd, Audi Q4 e-tron má momentálně na výběr dvě verze dojezdu: jednu s pohonem všech kol a dojezdem 560 km a druhou s pohonem zadních kol a dojezdem 605 km. Podle uváděných čísel se zdá, že oproti modelům, které běžně uvádějí 700 km nebo 800 km, existuje určitý rozdíl. Ale to hlavní je, že „skutečnost není nadhodnocená“. Ve srovnání s některými elektromobily, jejichž dojezd se běžně výrazně propadá, je Audi Q4 e-tron v měřeném dojezdu a odhadu dojezdu přesnější a spolehlivější. Audi Q4 e-tron používá lithium-iontové články CATL s ternárním materiálem a vlastní vyvinutý bateriový paket, využívá algoritmus přizpůsobený Audi a systém správy energie BMS, dokáže se učit z posledních téměř 300 km jízdních návyků a přesně vypočítat spotřebu energie, což činí cestování sebevědomějším a klidnějším.
A navíc jeho dojezd 560 km a 605 km je pro městský život nebo dlouhé cesty zcela dostačující. Pokud předpokládáme denní dojíždění 50 km do práce a zpět, jedno nabití vydrží více než 10 dní. Navíc můžete najít nabíjecí stojany v parkovišti doma nebo v práci pro rychlé doplnění energie, aniž byste ztráceli čas navíc. Takže v zážitku z používání není příliš velký rozdíl oproti vozům se spalovacím motorem. Kromě toho je schopnost Audi Q4 e-tron na dálnici velmi solidní. S plným nabitím je cesta mezi městy dlouhá 300 nebo 400 km po dálnici bohatě zvládnutelná a můžete také rychle dobít během přestávky na odpočívadle; rychlé nabití z 5 % na 80 % trvá přibližně 40 minut, což je velmi efektivní a přívětivé.
Samozřejmě kromě solidního výkonu dojezdu Audi Q4 e-tron také zdědil vynikající geny a pokročilé technologie značky Audi v oblasti výroby automobilů.
Audi Q4 e-tron si zachovává vynikající zážitek z řízení značky Audi. Je vybaven elektrickým pohonem všech kol Audi quattro, systémem DCC s nastavitelnými tlumiči + podvozkovou architekturou s předními vzpěrami McPherson a zadními pěti prvky. Při nízkých rychlostech je řízení hbité, při vysokých rychlostech přesné a stabilní, a spolu s přirozenou výhodou elektromobilů v oblasti výkonu a plynulosti přináší extrémní zážitek z řízení, kdy se člověk a vůz spojí v jedno.
Co se týče komfortu, kromě tichého a pohodlného interiéru má Audi Q4 e-tron třístupňový nastavitelný systém rekuperace energie a automatický inteligentní režim rekuperace energie při plachtění, který dokáže automaticky upravit intenzitu rekuperace podle dopravní situace. Ať už při rozjezdu nebo zastavení, každý v autě pocítí plynulost a pohodlí, zejména uživatelé, kteří mají doma starší osoby a děti, se mohou zcela vyhnout obtížím způsobeným kinetózou a nepohodlím.
V oblasti bezpečnosti Audi Q4 e-tron zdědil silné geny Audi v oblasti bezpečnosti. Karoserie nejen ve velkém rozsahu používá vysokopevnostní za tepla tvarované díly, ale také využívá 8100tunovou plně automatickou šestikrokovou lisovací linku Schuler a má 2 zesilující příčné nosníky o síle 2000 MPa; dostatečná pevnost karoserie může při oděrkách nebo srážkách v maximální míře zajistit bezpečnost osob v kabině a dále snížit riziko. Zároveň je vybaven komplexním inteligentním asistenčním systémem pro bezpečnou jízdu, který dále zvyšuje bezpečnost cestování.
V oblasti řízení kvality prošel Audi Q4 e-tron vývojem a testováním po dobu až 4 let a byl podroben testům celého vozidla na 2 miliony kilometrů přizpůsobeným čínským podmínkám. Zároveň bylo provedeno více než 500 zkoušek ve 3 hlavních kategoriích, včetně odolnosti vůči povětrnostním vlivům, únavové pevnosti a funkční spolehlivosti. Celé vozidlo také prošlo zkouškami střídavé životnosti, zkouškami zesílené životnosti, zkouškami adaptace na klimatické oblasti, zkouškami rozšíření elektrických systémů, zkouškami limitního provozu, zkouškami měření teploty komponentů atd., přičemž testovací podmínky pokrývají všechna extrémní klimata. Ve srovnání s některými novými výrobci automobilů, kteří začnou prodávat vozy ještě před dokončením testů, má Audi absolutní výhodu v odpovědnosti podniku a řízení kvality.
Shrnutí: Nových energetických modelů je stále více, a proto byste si při prohlížení a nákupu vozu měli dobře promýt oči, pečlivě srovnávat a pořádně se dívat. Moje doporučení je: za prvé kupovat modely od výrobců, kteří mají technologie a zkušenosti; za druhé vybírat si automobilky, které dostatečně dbají na kvalitu a poprodejní servis, protože auto není elektronický výrobek, a když se pokazí, nejde jen o peníze; za třetí při nákupu auta se nedívat jen na tabulky parametrů a výbavy, ale také studovat dodavatele. Luxusní značky a produkty velkých výrobců mají absolutní výhodu v oblasti dodavatelských zdrojů a řízení kvality. Celkově vzato tedy jako luxusní čistě elektrické SUV, které lze pořídit za něco málo přes 200 tisíc, rozhodně stojí za to vyzkoušet Audi Q4 e-tron. Zejména nedávno Audi také představilo řadu zvýhodnění při koupi vozu, například bonus za výměnu: pokud máte vůz FAW (značky FAW-Volkswagen (Volkswagen a Jetta), FAW Toyota, FAW Hongqi) nebo vůz značky Audi, můžete jej zcela použít pro výměnu za Q4 e-tron a získat až 10 000 jüanů jako dotaci na výměnu. Kromě toho existuje také mnoho pozorných servisních bonusů, takže obavy z používání vozu jsou v podstatě vyřešeny! Nyní je tedy celkem vhodná doba jednat!
