S rozpočtem přes sto tisíc na rodinné SUV – koho vybrat? Vlastně stačí podívat se na žebříček prodejů a odpověď je jasná. Jedno auto opakovaně získává titul nejprodávanějšího kompaktního SUV a nese přezdívku „malé Volvo“ – ano, to je Geely Xingyue L, model, který vznikl před 4 lety.

I když je na trhu už dlouho, jeho produktová síla se dokáže prosadit i dnes. Jeho vzhled sice snadno evokuje Volvo, ale originální design je ve skutečnosti velmi působivý. Ikonicový tvar masky ve spojení s rovnými a tvrdými liniemi vytváří určitou luxusní atmosféru a je velmi rozpoznatelný.

Nejpoutavějším prvkem interiéru jsou tři obrazovky, což se v té době zdálo skutečně pokrokové a svou výhodu si drží i nyní. Přední sedadla mají kompletní výbavu ventilace, vyhřívání a masáže, což je pro rodinu velmi atraktivní.

Jen rozlišení obrazovek není nijak oslnivé, pouze 1920*720, takže zobrazení je spíše průměrné. Také systém Galaxy OS 2.0 už trochu zaostává za současnou úrovní a po generaci bychom ocenili velkou centrální obrazovku a systém FlymeAuto.

Cenové rozpětí tohoto vozu je 147 700 až 179 700 jüanů, což z něj dělá přímého soupeře pro BYD Song PLUS. Současné slevy jsou poměrně velké, mnoho majitelů ho pořídilo přibližně za katalogovou cenu a s výměnným bonusem a státní dotací je cena ještě nižší – to je klíčový faktor, proč se Xingyue L tak dobře prodává.

Co se týče výbavy, verze Dongfang Yao mají 12reproduktorový audio systém Infiniti a AR-HUD. Nechybí ani standardní výbava, jako je asistenční systém řízení úrovně L2, průhledné podvozkové dno, elektrické víko zavazadlového prostoru s čidlem, přední dvojité laminované sklo, filtr PM2.5 a další – tyto prvky jsou pro každodenní použití velmi praktické.

Co se týče pohonu, verze Changfeng má starší motor 4G20TDJ a 7stupňovou dvouspojkovou převodovku, ostatní verze mají motor 4G20TDB s vysokým výkonem a 8stupňovou automatickou převodovku. Verze Changfeng tedy snižuje vstupní cenu, ale praktičnost není špatná. Z hlediska pocitu z jízdy osobně doporučuji verzi s 8AT.

Samozřejmě nejvýraznější stránkou Xingyue L je pocit z ovládání – má klasické evropské naladění a nastavení tlumení je spíše sportovní. Takový pocit z řízení je v této třídě jedinečný.

Takže oči lidu jsou bystré – není třeba dlouho vysvětlovat, zda je Xingyue L dobrý, prodeje už promluvily. Jak říká mnoho majitelů, Xingyue L je dnes vidět na každém rohu, a právě to dokazuje jeho skutečnou hodnotu.