Od svého uvedení na japonský trh 28. července 2026 vyvolává BYD Racco („mořská vydra“) Racco neustálou pozornost trhu i médií, a to nejen proto, že se BYD stalo prvním nejaponským výrobcem v japonském segmentu K-car, ale také proto, že produktové kvality Racco výrazně předčily očekávání japonských uživatelů i médií. Podle informací 《早懂车》 dokázal Racco s udávaným dojezdem 320 kilometrů v testech předních médií, jako jsou japonské Nikkei a další, ujet dokonce více než udávaný dojezd, což testující novináře překvapilo: „Je to jediné elektrické auto v mých testovacích zkušenostech, které nevykazovalo výrazný pokles dojezdu.“

Před BYD Racco neexistoval na japonském trhu žádný případ čistě elektrického K-car, jehož skutečný dojezd by překonal 300 kilometrů. Například nejznámější japonské čistě elektrické K-car, Nissan Sakura, má dojezd 180 kilometrů.

Novinář japonského Nikkei ujel při 95% nabití 145 kilometrů a palubní počítač Racco stále ukazoval možnost ujet dalších 180 kilometrů

Kromě japonských oficiálních médií provedli testovací jízdy s Racco také japonští nezávislí blogeři, přičemž v některých testech dosáhli dojezdu 400 km na plné nabití, což je doslova „opačné falešné označení“. V oblasti, jako je Japonsko, kde je míra elektrifikace automobilů nízká a místní uživatelé obecně ještě příliš nedůvěřují elektromobilům, je klíčem k získání důvěry místních uživatelů spolehlivý dojezd, praktická výbava a dobrá dlouhodobá zkušenost s používáním.

Japonský nezávislý bloger vyzval BYD Racco a dosáhl dojezdu 400 kilometrů

BYD Mořská vydra RACCO

Toto je úspěšný tah Číny v reverzním exportu technologií. BYD je jedním z prvních nových energetických značek, které vstoupily na japonský trh, a také jedním z mála čínských brandů, které se odvážily vstoupit na japonský trh; dnes celkový počet dodaných vozů BYD na japonském trhu přesáhl 10 000 kusů, v roce 2025 činily celoroční registrace v Japonsku 3 742 kusů, což je meziroční nárůst o 68 % a třetí rok růstu v řadě. Po vstupu do roku 2026 se tempo růstu dále zrychlilo, v první polovině roku dosáhly registrace 2 334 kusů, meziročně o 42,7 % více; v srpnu samotném dosáhl počet objednávek 1 260 kusů, což je nový historický rekord. Do budoucna bude BYD nadále přinášet japonským spotřebitelům více produktů odpovídajících místním potřebám a zároveň bude v rámci globalizační strategie expanze na zahraniční trhy bedlivě sledovat místní potřeby a nabízet místním uživatelům více produktů, které potřebují.

BYD předalo 10 000. nové energetické vozidlo uživateli v japonské prefektuře Kanagawa

Za zmínku stojí, že na slavnostním předání v prodejně BYD v japonském městě Hiratsuka v prefektuře Kanagawa viceprezident BYD Liu Xueliang prozradil, že společnost uvede mikroelektromobil Racco, původně vyvinutý speciálně pro japonský trh, také na další trhy, přičemž prvními prodejními oblastmi budou Srí Lanka a Macao.

Podle informací 《早懂车》 jsou objednávky na Racco již otevřeny v Macau; na Srí Lance se 9. října konala tisková konference a vůz byl oficiálně uveden do prodeje.

Liu Xueliang na ceremonii uvedl: „Dosáhnout 10 000 dodaných vozů nám trvalo přibližně čtyři roky, dalších deset tisíc rozhodně dosáhneme rychleji. Musíme solidně vybudovat prodejní síť a systém poprodejního servisu.“ Dále Liu Xueliang představil situaci objednávek Racco: „Od uvedení modelu Racco na trh uplynuly dva měsíce a kumulativní počet objednávek se brzy překročí 2 000 kusů. Vnímáme, že si tento vůz získal uznání velkého množství spotřebitelů. Do budoucna chceme, aby Racco zažilo více lidí, a dále rozšířit prodeje.“