28. října byla oficiálně uvedena na trh „dlouhého dojezdu a chytrá středně velká SUV“ Arcfox zcela nová Alpha T5, která zahrnuje dvě formy pohonu – čistě elektrickou a s prodlužovačem dojezdu, celkem 7 verzí, s časově omezenou zvýhodněnou cenou 10,98 milionu jüanů – 15,48 milionu jüanů. Spolu s uvedením nového vozu na trh byla zároveň představena i inteligentní technologická architektura BAIC Yuanjing a zcela nová Alpha T5 se stala prvním modelem vybaveným asistenčním řízením Yuanjing Zhixing. Nová T5 „nalevo zahrnuje Yuanjing Zhixing, napravo si užívá Shenqing prodlužovač dojezdu“ a předefinuje hodnotový benchmark SUV.

Podle informací mohou uživatelé, kteří si od dnešního dne objednají novou T5, získat také časově omezená exkluzivní práva v hodnotě 30 000 jüanů. Obzvláště „trumfem“ je, že Arcfox nová T5 silně slibuje „doživotní záruku na tři elektrické komponenty, při samovznícení baterie náhrada jedna za jedna, do 8 let nebo 150 000 km při degradaci baterie pod 70 % pouze výměna bez opravy“. Trojice slibů současně poskytovaná nemá v oboru obdoby.

Nalevo zahrnuje Yuanjing Zhixing, asistenci řízení nejvíce podobnou skutečnému řidiči, jediné SUV do 150 000 s městským NOA

Inteligentní asistenční řízení se stalo důležitým faktorem při rozhodování zákazníků o koupi vozu, avšak vysoké ceny a časté nehody způsobují, že spotřebitelé „chtějí používat, ale bojí se používat“ a „chtějí používat, ale nemohou si to dovolit“. Arcfox se domnívá, že aby se asistenční řízení stalo důvěryhodným „zkušeným řidičem“, musí mít bystré smysly, chytrý mozek, vyspělou techniku řízení a bohaté zkušenosti z provozu, což závisí na čtyřech pilířích technologie: senzorech, výpočetním výkonu, algoritmech a uzavřené smyčce dat.

Podle informací je zcela nová Alpha T5 od Arcfox prvním vozem na světě s čipem Snapdragon 8775 pro integraci kokpitu a řízení, a díky inteligentnímu asistenčnímu řízení BAIC Yuanjing je prvním modelem SUV v oboru, který dostal městské NOA přímo pod 150 000! Díky nezávisle kontrolovatelné uzavřené smyčce „hardware + algoritmus + data“ společnosti BAIC, s „bionickým dvojitým okem“ jako klíčovou vizuální architekturou, která simuluje princip stereoskopického vidění lidských očí, vytváří sadu bezpečného a dostupného asistenčního řízení, které naplňuje touhu více uživatelů po inteligentním mobilním životě.

Asistenční řízení Yuanjing používá „inerciální navigační systém stereoskopického vidění s dvojitým okem“ k simulaci principu stereoskopického vidění lidských očí a do kamer přidává „technologii inerciální měřicí jednotky IMU“, čímž kamerám „nasazuje profesionální brýle proti otřesům a oslnění“. V kombinaci s „algoritmem OCC s vylepšeným dvojitým okem“ dokáže zcela nová Alpha T5 snadno detekovat a vyhýbat se jakémukoli typu překážek bez závislosti na předem dané databázi. Ať už jde o světlo a stín v tunelu, náhlé silné světlo protijedoucího vozidla v noci nebo otřesy na rozbité silnici, stále dokáže jasně a stabilně rozpoznávat a předvídat. Na rozdíl od stávajících čistě vizuálních řešení v oboru je asistenční řízení Yuanjing jediným sériově vyráběným bionickým vizuálním řešením a zároveň nejvyšší úrovní současného bionického vidění.

Dobré asistenční řízení musí mít nejen mimořádné softwarové a hardwarové schopnosti, ale také se musí samostatně učit. Pouze když dokáže „přemýšlet lépe než člověk“, může jet stabilněji a dále. Automobilový čip Snapdragon 8775 nejenže dosahuje výpočetního výkonu 144 Tops, ale také podporuje sdílení jednoho „mozku“ mezi „doménou kokpitu“ a „doménou inteligentního řízení“, čímž skutečně realizuje „integraci kokpitu a řízení“ a způsobem bližším lidskému mozku přesně provádí multitasking a nepřetržité učení a růst. Podle informací lze inteligentní asistenční řízení zcela nové T5 bezpečně používat po celé zemi. Dokáže nejen jako zkušený řidič provádět preventivní jízdu, jako je „jemné úpravy rychlosti“ a „aktivní vyhýbání“, ale také se opakovaně intenzivně trénuje pro „snadno panické scénáře“, jako jsou „náhlé vběhnutí chodce, vklínění vozidla“. Díky samostatnému učení a růstu zvládá zcela nová T5 plynule a s přehledem dopravní zácpy v městské špičce, nechráněné odbočení vlevo na složitých křižovatkách, samostatné nájezdy a sjezdy z dálnice, průjezd tunely a další situace.

V oblasti inteligentního kokpitu zcela nová Alpha T5 hluboce integruje špičkové AI velké modely a realizuje adaptivní služby na míru pro každého jednotlivce, proměňuje automobil v „vám rozumějící“ mobilní životní prostor a přináší nového hlasového asistenta – nového přítele pandu Qiqi. Malý Lišák také prošel upgradem 3D podoby a mazlíček může libovolně přepínat role, což odemyká nový zážitek z chytrého a zábavného používání vozu!

Napravo si užívá Shenqing prodlužovač dojezdu, vysoce efektivní vůz s prodlužovačem dojezdu nejvíce podobný čistě elektrickému vozu, rozloučení se třemi velkými bolestmi „třes, hluk, pomalé nabíjení při vybití“

V současnosti v oblasti vozů s prodlužovačem dojezdu obecně existuje trend „stále větších baterií“. Cesta „vršení kapacity“ sice může zmírnit obavy uživatelů z dojezdu, ale podle Arcfox to není optimální řešení pro vozy s prodlužovačem dojezdu. Dobrý vůz s prodlužovačem dojezdu nesmí být pouze jednosměrným závodem v „dojezdu“, ale musí přesně rozpoznat a řešit rozmanité bolesti uživatelů v reálných scénářích používání.

Mnoho uživatelů si stěžuje: prodlužovač dojezdu při startu a zastavení silně vibruje, při jízdě je hluk obtěžující a při vybití je výkon tak špatný, že je nervózní i při předjíždění velkého nákladního vozu na dálnici. Jako první vůz s prodlužovačem dojezdu pod značkou chce Arcfox hned na první pokus dostat novou T5 na úroveň „trumfu“. Podle informací je zcela nová Alpha T5 vybavena pohonem BAIC Shenqing s prodlužovačem dojezdu + exkluzivní baterií CATL Xiaoyao pro prodlužovač dojezdu, čímž jedním rázem překonává tři velké bolesti „třes, hluk, pomalé nabíjení při vybití“ a znovu definuje standard nové generace prodlužovačů dojezdu.

„Pohon BAIC Shenqing s prodlužovačem dojezdu“ používá technologii Atkinsonova cyklu speciálně pro hybridní pohony s tepelnou účinností až 43 %, což je na špičkové úrovni oboru. Nová T5 je také vybavena na míru připravenou baterií CATL Xiaoyao. Když SOC klesne až na 9 %, vybíjecí výkon baterie stále dosahuje 140 kW a celkový výstupní výkon baterie + prodlužovače dojezdu může stále dosáhnout 200 kW. Při plném nabití zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,5 sekundy, při vybití odborná média v praktickém testu naměřila dokonce 6,8 sekundy. Při zajištění dostatečného výkonu zároveň dosahuje vysoké energetické účinnosti, spotřeba paliva při vybití podle WLTC je pouze 5,18 l/100 km, spotřeba elektřiny 16,5 kWh/100 km a kombinovaný dojezd podle CLTC dosahuje 1215 km.

Nová T5 se nejen zcela loučí s bolestí tradičních vozů s prodlužovačem dojezdu „drak při plném nabití, červ při vybití“, ale také dokonale vyvažuje „vysoký výkon“ a „tichost“. Důvodem, proč tradiční vozy s prodlužovačem dojezdu zřetelně vibrují, je nedokonalá souhra motoru a startování/zastavování prodlužovače dojezdu. Pohon BAIC Shenqing s prodlužovačem dojezdu používá vlastní technologii bezpocitového startu a zastavení prodlužovače dojezdu, provádí 45 kol iterativní optimalizace celkem 12 parametrů a po opakovaných testech nakonec snižuje vibrace při startu o 33 % a vibrace při vypnutí o 25 %. Nová T5 navíc používá v segmentu vedoucí technologii aktivního potlačení, „potlačení vlny vlnou“ k aktivnímu potlačení vibrací, čímž snižuje kolísání otáček při startu prodlužovače dojezdu o 30 % a optimalizuje amplitudu o 34 %. Celkem také aplikuje 34 technologií tlumení vibrací a snižování hluku a provádí optimalizaci tichosti v celém řetězci. Nová T5 technologickým průlomem přepisuje stereotyp tradičních vozů s prodlužovačem dojezdu „třes, hluk, pomalé nabíjení při vybití“ a je vysoce efektivním vozem s prodlužovačem dojezdu nejvíce podobným čistě elektrickému vozu.

Podle informací pohon BAIC Shenqing s prodlužovačem dojezdu prošel třemi koly ověření trvanlivosti, ověřením trvanlivosti 300 000 startů a zastavení a kumulativním ověřením trvanlivosti platformy přes 20 000 hodin, čímž získal autoritativní certifikaci „vysoce kvalitní prodlužovač dojezdu“ od CATARC.

Čtyři velké upgrady se zvýšenou hodnotou bez navýšení ceny, středně velké SUV si „lehce vydělá“ zážitek z luxusního vozu

Kromě vybavení inteligentním systémem BAIC Yuanjing a pohonem BAIC Shenqing s prodlužovačem dojezdu nabízí zcela nová Alpha T5 také komplexní upgrade vzhledu, prostoru, dojezdu a komfortu, a s odvahou „posunout se o další krok“ maximalizuje hodnotový zážitek SUV.

Po stránce vzhledu jsou linie karoserie zcela nové Alpha T5 jednodušší a plynulejší a dynamická denní světla Yuanji Zhiliu odpovídají estetickému vkusu mladých lidí. Zcela nová aktivní mřížka nasávání nejen zvyšuje vizuální napětí, ale také dosahuje nejnižšího koeficientu odporu vzduchu ve své třídě 0,243 Cd. Nově přidané barevné varianty exteriéru Vanablue a Lávově šedá a barevná varianta interiéru Ohnivě hnědá mají plnohodnotnou texturu.

Rodinné výlety se často potýkají s obavami o prostorovou kapacitu. Celková délka zcela nové Alpha T5 je 4760 mm, což je o 70 mm více než u současného modelu, rozvor dosahuje 2845 mm, rozměry vozu třídy B si užívají prostor třídy C. Po sklopení sedadel druhé řady lze zavazadlový prostor rozšířit až na 1546 l, vejde se do něj kempingové vybavení a také dětské odrážedlo, takže radost celé rodiny nemusí dělat kompromisy.

Uživatelé čistě elektrických vozů věnují dojezdu zvláštní pozornost. Nejdelší dojezd čistě elektrické verze zcela nové Alpha T5 byl upgradován na 705 km, čímž čistě elektrické SUV za 150 000 poprvé překonalo 700 km dojezdu. Navíc přináší jedinou 800V vysokonapěťovou platformu pro ultrarychlé nabíjení ve své třídě a baterii CATL 5C Shenxing. Díky technologii bleskového nabíjení Xingchi trvá rychlé nabití z 30 % na 80 % pouze 8,9 minuty a za 15 minut se doplní více než 500 km. Stačí šálek kávy nebo čekání na vyzvednutí dítěte ze školy a snadno doplníte energii – „bleskové nabití na okamžik, tisíce kilometrů cesty“. Je také kompatibilní s nabíjecími stanicemi všech značek po celé zemi. Ať už na dálničním odpočívadle nebo v obytném komplexu, zatímco ostatní ještě „pečlivě vybírají“ nabíjecí stanici, vy si můžete vybrat podle libosti a nabíjet ihned po zapojení.

Nová T5 umožňuje za 150 000 mít zážitek z luxusního vozu a realizuje rovnost komfortu. Nově přidané přední sedačky s možností sklopení do 180 stupňů + 8-bodová masáž nabízejí plný balíček – sklopení sedačky, ventilaci, vyhřívání a masáž. Ať už řidič nebo spolujezdec, přední nebo zadní řada, všichni si mohou „sednout“ a užívat si. Zcela nově upgradovaný audio systém s 18 reproduktory v kombinaci s HIFI zesilovačem a pečlivě uspořádaným obklopujícím zvukovým prostorem přenáší každého pasažéra jako do profesionálního koncertního sálu a poskytuje nadstandardní sluchový zážitek. Nově přidána je také elektrická roleta panoramatického střešního okna, takže při užívání otevřeného výhledu kupole o ploše 1,66 m² již nehrozí obavy z „horka a slunce“.

Zvláště stojí za zmínku, že zcela nová Alpha T5 dodržuje geny Arcfox „bezpečnost, kvalita, zdraví“ a drží hodnotovou linii pro středně velká SUV. Karoserie nové T5 nadále používá 1500MPa ponorkovou tvářenou ocel za tepla a přináší torzní tuhost 47119 N·m/deg, první ve své třídě. 11,75 m² materiálu lékařské kvality v kombinaci s adsorpčními a rozložitelnými materiály přináší jediný kokpit ve své třídě „nulový aldehyd, nulový benzen“. Má jedinou úroveň luxusní výroby Magna ve své třídě, srovnatelnou s BBA. Ochrana uživatelů na cestách bezpečností, zdravím a kvalitou je vepsána do krve všech produktů Arcfox.

Nalevo zahrnuje Yuanjing Zhixing, napravo si užívá Shenqing prodlužovač dojezdu. Zcela nová Alpha T5 spojuje baterii CATL, první světové řešení integrace kokpitu a řízení 8775, novou generaci technologie prodlužovače dojezdu a mnoho nadstandardních konfigurací, a s luxusní bezpečností, zdravím a kvalitou Magna přináší spotřebitelům středně velkých SUV novou volbu. Jak řekl předseda BAIC New Energy Zhang Guofu: „Arcfox vždy chová původní záměr vyrábět pro uživatele dobré vozy a nechat technologie prospívat více uživatelům.“ Tento původní záměr se právě prostřednictvím hlasování uživatelů projevuje jako silná hnací síla dlouhodobosti. V říjnu měsíční prodej BAIC New Energy překročil 30 000 kusů a objednávky Arcfox T1 dokonce dva měsíce po sobě překročily 30 000, což z něj činí žhavou novou hvězdu na trhu nových energetických vozů. Podle informací předprodejní objednávky zcela nové Alpha T5 již překročily 10 000 kusů, čímž si předem rezervovala pozici dalšího trháku Arcfox!