16. října představí Cadillac XT5 PHEV nový model. Od uvedení prvních dvou modelů na trh 7. září uplynul jen něco málo přes měsíc. Dodávky začaly 24. září, tři týdny po uvedení na trh bylo dodáno přibližně 3000 vozů – toto číslo je u společných luxusních spalovacích vozů slušné, ale v aréně domácích plug-in hybridů to SAIC-GM zjevně považuje za nedostatečné.

Konkrétní konfigurace a cena nového modelu ještě nebyly zveřejněny, ale směr bude s největší pravděpodobností snížení vstupní bariéry nebo doplnění produktové řady. Základ současného XT5 PHEV vlastně není špatný: 1,5T plug-in hybrid s třemi elektromotory P1+P3+P4, pohon všech kol v celé řadě, kombinovaný výkon 385 kW, zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,8 sekundy, zrychlení při vybité baterii za 5,4 sekundy. Dojezd na čistě elektrický pohon podle CLTC 215 km, kombinovaný dojezd 1360 km, spotřeba při vybité baterii 6,05 l, tankuje se benzín 92. Ve standardní výbavě lidar a světový model Momenta R7, po dodání se okamžitě odemkne pokročilé asistované řízení.

Problém je v logice stanovení ceny. Současná jednotná cena je 279 900 až 299 900 jüanů, po započtení dotací činí zvýhodněná cena 259 900 až 279 900 jüanů. V této cenové hladině stojí před spotřebitelem Li L6, AITO M7, dokonce i vlastní spalovací verze XT5 může být po slevě levnější. Luxusní plug-in hybridní SUV s logem Cadillac, s lidarem, schopné získat zelenou tabulku, za 260 tisíc – nezní to draho, ale mezi „není to drahé" a „chci to koupit" leží příkop v podobě vnímání značky.

To, co stojí u tohoto vozu za řeč, je vlastně jeho „vyváženost". 33palcový 9K zakřivený displej, audio AKG, čip Qualcomm 8775P, velký AI model Doubao – kokpit má vše, co má mít. Dojezd na čistě elektrický pohon podle CLTC 215 km, pro každodenní dojíždění se dá jezdit jako s elektromobilem; kombinovaný dojezd 1360 km, na dlouhých cestách žádné obavy. Spotřeba při vybité baterii 6,05 l, tankuje se benzín 92, náklady na provoz nižší, než se očekávalo. Není to vůz, který by ohromil jedním parametrem, ale „všestranný student", který má v každé disciplíně 80 bodů a žádné zjevné slabiny.

Uvedení dalšího nového modelu během jednoho měsíce ukazuje, že SAIC-GM zkouší reakci trhu hustým tempem uvádění produktů. Pro spotřebitele, kteří stále váhají, zda „plug-in hybrid luxusní značky vůbec stojí za to", stojí po 16. říjnu za to zajít se podívat do prodejny – pokud nový model dokáže vstupní bariéru ještě o něco snížit, logika poměru ceny a výkonu tohoto „všestranného studenta" bude mnohem jasnější.