Tváří v tvář situaci, kdy míra proniknutí nových energetických vozidel dosahuje téměř šedesáti procent, mají vozidla na fosilní paliva ještě šanci?

Odpověď možná není tak pesimistická. S úpravou politiky DPH pro nová energetická vozidla, s tím, jak stále více majitelů vozidel odhaluje skutečné náklady na provoz nových energetických vozidel, a s mnoha omezeními nových energetických vozidel při používání, opravách a údržbě, si vozidla na fosilní paliva stále udržují silnou konkurenceschopnost.


Zároveň tábor vozidel na fosilní paliva stále čelí náporu nové energie neustále se zlepšující technologií. Na právě zahájeném Mezinárodním autosalonu v Guangzhou nově představený zcela nový Lanxun ukázal veřejnosti další představy FAW-Volkswagen o trhu středně velkých a velkých SUV, přičemž zcela nový Lanxun vytvořený s důraznou estetikou a zcela novým pohonem se stal ideální volbou pro cestování rodin střední třídy.

Luxus interiéru i exteriéru se zvyšuje souběžně

Ať už jde o trh s vozidly na fosilní paliva nebo o trh s novými energetickými vozidly, větší, silnější a robustnější se stalo současným trendem automobilového designu. Zcela nový Lanxun také drží krok s tímto trendem a na základě modelu Lanxun Tavendor dále升级oval rozměry karoserie, délka karoserie se zvýšila o 69 mm na 5007 mm x 2015 mm x 1778 mm, rozvor však zůstává 2980 mm. Na základě uspořádání dvojité přední masky ve stylu býka v kombinaci s proporcemi karoserie s krátkým předním převisem a dlouhou kapotou vytváří silné vizuální napětí a stabilní charakter.

Na základě rodinného designového jazyka Volkswagen a ikonického stylu Lanxun vytváří zcela nový Lanxun pomocí linií karoserie a designu světelných skupin vizuální efekt s větším dopadem a modernějším pocitem.


Přední kapota zcela nového Lanxunu je podepřena zcela obklopujícím světelným pásem, světlo přední mřížky a svítící logo VW společně vytvářejí průchozí efekt přední části, což dodává přídi vozu modernější technologický a elegantní vzhled. Boční strana vozidla používá známý a silný design s prodlouženým tvarem, mírně stoupající linie blatníku v zadní části se lépe propojuje se zadní částí, dále prodlužuje vozidlo a dodává celkovému vzhledu plný robustní sportovní charakter.

V designu světelných skupin karoserie jsou inteligentní maticové světlomety IQ.Light klíčovým oživením, které dodává celkovému vzhledu vozu agresivnější charakter. Zadní světla používají patentovaný design Surface s trojrozměrným progresivním tvarem značky Volkswagen, který umožňuje animaci tekoucího světla, vizuální efekt je dynamičtější a módnější a podporuje volitelný režim DIY, přičemž prostřednictvím průchozí zadní části a svítícího loga vytváří trojrozměrný prostorový vizuální efekt.

V oblasti designu interiéru vykazuje zcela nový Lanxun také digitalizované a technologické změny. Interiér kabiny používá 15palcový velký plovoucí centrální dotykový displej a 11,6palcový displej pro spolujezdce, rozlišení obou displejů dosahuje 2240 x 1260 a 1896 x 610, celkový dojem digitální technologie je silnější. Kromě toho přidání prvků, jako jsou IMD průsvitné dekorační lišty dveřních panelů interiéru a vícebarevné ambientní osvětlení pro lidsko-strojovou interakci, nejen vytváří útulnou rodinnou atmosféru, ale také utváří luxusní texturu. Zároveň úroveň inteligence zcela nového Lanxunu dosáhla komplexního zlepšení a dosahuje nejvyšší úrovně mezi prodávanými vozidly na fosilní paliva značky Volkswagen.

Stojí na „vrcholu“

Definice „zcela nového“ se ještě důkladněji projevuje v pohonném systému.

Zcela nový Lanxun byl vybaven nejnovějším motorem EA888 páté generace od Volkswagen, který prostřednictvím zavedení technologie variabilního turbodmychadla s proměnným průřezem dosáhl komplexního průlomu ve výkonu, maximální výkon 200 kW, maximální točivý moment 400 N·m, zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhých 7 sekund.

Ve srovnání s novými energetickými vozidly se výkonnostní údaje zcela nového Lanxunu nezdají být nijak pozoruhodné, koneckonců poté, co elektrický pohonný systém učinil výkonnostní údaje stále „levnějšími“ a zrychlení stále silnějším, se technologický upgrade spalovacích motorů zdá být již zbytečný. Ale ve skutečnosti ve srovnání s elektrickým pohonným systémem plynu plynulejší a kontrolovatelnější výstup spalovacího motoru, jakož i stabilita a odolnost proti degradaci mechaniky ve srovnání s elektronickými řídicími systémy, stále dávají spalovacím motorům široký trh.


Za zmínku stojí, že nejnovější motor EA888 páté generace od Volkswagen, kterým je vybaven zcela nový Lanxun, zcela vyřešil problém „spalování oleje“ motorů EA888 druhé a třetí generace. Navíc díky variabilnímu turbodmychadlu s proměnným průřezem, které zlepšuje odezvu výkonu při nízkých otáčkách, a systému vstřikování paliva 500 bar, který zajišťuje plynulejší spalování, stojí motor EA888 páté generace od Volkswagen téměř na vrcholu technologie spalovacích motorů.

Ke motoru EA888 páté generace od Volkswagen je přiřazena zcela nová generace 7stupňové mokré dvouspojkové převodovky DQ501, což je v současnosti nejvyšší model převodovky mezi modely Volkswagen s příčným uspořádáním motoru, maximální přenášený točivý moment dosahuje 600 N·m, což je dokonce 1,5násobek špičkového točivého momentu zcela nového Lanxunu. Díky upgradu elektronického kontroléru a softwarové kalibrace a použití speciálního nízkoviskózního oleje dosáhl zcela nový Lanxun výrazného zlepšení také v oblasti spolehlivosti, plynulosti řazení a účinnosti přenosu.

Zároveň je zcela nový Lanxun vybaven inteligentním pohonem všech kol 4Motion, vozidlo může na základě signálů z brzd, plynu, řízení a otáček motoru, převodovky a kol analyzovat stav vozovky a realizovat regulaci pohonu všech čtyř kol v reálném čase. Za normálních podmínek na vozovce je přibližně 90 % až 95 % výkonu přiváděno na přední kola, v extrémních podmínkách lze dosáhnout 100% pohonu zadních kol, takže zcela nový Lanxun si snadno poradí s různými složitými podmínkami na vozovce.

Vítězství v „stabilitě“

Kvůli odlišné formě pohonu se zcela nový Lanxun a stále více nových energetických středně velkých a velkých SUV modelů ani nenacházejí ve stejné soutěžní dimenzi. Stabilita se stala největším rysem, kterým se zcela nový Lanxun odlišuje od nových energetických středně velkých a velkých SUV.

Mnoho nových energetických modelů rádo vytváří image pohodlného prostoru pomocí obrazovek v interiéru, chladniček ve vozidle a dalších prvků, ale zároveň je již průmyslovým konsenzem, že nová energetická vozidla snáze způsobují nevolnost cestujících. To znamená, že v oblasti pohodlí při jízdě má zcela nový Lanxun, definovaný jako středně velké a velké 5místné SUV, díky velkému prostoru a stabilnějším jízdním vlastnostem od přírody drtivou výhodu ve srovnání s novými energetickými vozidly.

Mnoho lidí tento rozdíl přehlíží, ale pro uživatele s preferencí rodinného využití je to obzvláště důležité. Koneckonců cílovou skupinou zákazníků zcela nového Lanxunu nejsou mladí vzrušení nadšenci, ani off-roadoví hráči snažící se dobýt duny a neobydlené pouště, ale vysoce kvalitní skupina střední třídy s extrémně silnou stabilitou v práci i životě. Stabilita, kterou zcela nový Lanxun projevuje, přesně splňuje jejich požadavky na pohodlí při cestování celé rodiny.


Stabilita zcela nového Lanxunu se projevuje také v bezpečnosti, kvalitě a neustálém vývoji v oblasti inteligence.

Ve srovnání s častými bezpečnostními nehodami baterií nových energetických vozidel a dopravními nehodami způsobenými asistenčním řízením byly bezpečnostní standardy a kvalita FAW-Volkswagen již dávno uznány trhem. Nelze však popřít, že inteligentní asistenční systémy řízení, které zpopularizovala nová energetická vozidla, skutečně ukázaly tradičnímu táboru vozidel na fosilní paliva více možností.

Zcela nový Lanxun se neuzavřel do sebe, ale udělal velký krok v oblasti inteligence a je vybaven rozšířeným asistenčním systémem řízení IQ. Pilot. To také učinilo FAW-Volkswagen prvním výrobcem v odvětví, který na vozidlech na fosilní paliva realizoval end-to-end a vysokorychlostní NOA, dosáhl technologické rovnosti s novými energetickými vozidly v oblasti inteligence a dokončil plné pokrytí rozšířenou asistenční technologií řízení od sedanů po SUV hlavní modely na fosilní paliva, čímž otevřel novou éru inteligence vozidel na fosilní paliva.


V prezentaci luxusu, technologického pocitu a vysoké kvality projevuje zcela nový Lanxun v designu, pohonu, pohodlí a ovladatelnosti zcela odlišný styl od nových energetických modelů stejné třídy. Nová energetická vozidla sice do určité míry dala uživatelům více možností. Ale zcela nový Lanxun svou tvrdošíjností tradičního výrobce automobilů vůči automobilovým produktům zachovává uživatelům právo volby v oblasti designu, pohonu, bezpečnosti a dalších.

V době, kdy dotace na nová energetická vozidla postupně klesají a stále více uživatelů nových energetických vozidel se vrací do náruče vozidel na fosilní paliva, zcela nový Lanxun představený na autosalonu v Guangzhou ztělesňuje nepostradatelnou hodnotu a také hájí slávu a důstojnost éry vozidel na fosilní paliva.