Když se společné podniky hromadně obracejí ve výzkumu a vývoji k luxusnímu segmentu a elektrifikaci, když se trh rodinných sedanů za šedesát až sedmdesát tisíc jüanů stává „oblastí s největšími škrty ve výbavě“, SAIC Roewe přichází s novým i6 a dává jinou odpověď. Dne 28. dubna 2026, právě v roce 20. výročí založení značky Roewe, byl oficiálně uveden na trh zcela nový Roewe i6 ve třech verzích Changjiu, Haojiu a Zhenjiu s časově omezenou akční cenou 65 900–75 900 jüanů. Tato cena nejen posouvá spodní hranici cen kompaktních rodinných sedanů, ale také přináší technologie, které se dříve objevovaly pouze u modelů za 200 000 jüanů, jako přímé vstřikování paliva, elektronická volicí páka u sloupku řízení a čip Qualcomm 8155, najednou do segmentu rodinných sedanů za 60 000 jüanů. Není těžké vyrobit vlajkovou loď, těžké je vytrvale investovat a dávat dobré věci občanům. Zcela nový Roewe i6 svými činy skutečně předefinovává, co znamená „dobré národní auto“.

Východní estetika „tváře národní prosperity a míru“

Zcela nový Roewe i6 byl navržen pod osobním vedením bývalého designového ředitele Rolls-Royce Josepha Kabanana, mistra, který navrhl jak luxusní vozy za miliony, tak klasiku prodávanou v milionech kusů. Nový vůz navazuje na estetickou koncepci „zářící perly“, přední část tvoří přímá vodopádová maska složená z 23 digitálních vodopádových lamel, ve spojení s průchozími světlomety ve tvaru hvězdného prstence působí celá přední část vyváženě a majestátně. Oficiální označení je velmi zajímavé – „tvář národní prosperity a míru“, ten klidný dojem autority bez hněvu je cítit již při prvním pohledu. Na víku motoru je vsazen nápis ROEWE, který nahrazuje tradiční červeno-černé logo a dodává vozu mezinárodní charakter.

Boční linie karoserie plynule přecházejí z předního blatníku až k zadním světlům, ve spojení s výrazně splývavou siluetou a hustě paprskovými koly vnášejí do vyváženého vzhledu sportovní nádech.

Zadní část využívá průchozí LED světlomety a vztyčený design malé kachničky, celek působí jednoduše, ale nepostrádá jemnost. Co se týče rozměrů, nový vůz má délku, šířku a výšku 4767×1828×1498 mm a rozvor 2755 mm. Tento designový jazyk neztrácí vyváženost ve snaze o mladistvost, ani nepůsobí levně kvůli dostupné ceně, a přesně vystihuje psychologii rodinných uživatelů, kteří chtějí jak „reprezentativnost“, tak „praktičnost“.

Interiér „pomerančového splněného přání“ se 75% pokrytím měkkými materiály

Interiér zcela nového Roewe i6 používá téma barev „pomerančové splněné přání“, plocha měkkých materiálů v celém voze dosahuje 9,86 metru čtverečního s pokrytím až 75,49 %, což vytváří luxusní pocit „vše na dosah je měkké“. Pod středovým panelem je umístěna elektronická volicí páka u sloupku řízení, která chytře uvolnila středový tunel a vytvořila praktický a obřadní „pokladnici“ dvoupatrový úložný prostor s dodatečnými 14 litry, kde lze telefon i drobnosti uspořádaně uložit.

Co se týče sedadel, nový vůz je vybaven elektrickou pohovkou Yunyi, přední dvojice sedadel podporuje elektrické nastavení, ventilaci a vyhřívání, ve spojení s pamětí řidiče a uvítací funkcí přináší komfort srovnatelný s executive sedanem.

Kombinace velkoplošného prémiového měkkého materiálu o rozloze 9,86 m² a dvouramenného volantu posouvá kvalitu celého interiéru zcela nad úroveň odpovídající této ceně.

Inteligence: 15,6palcový 2,5K displej + čip 8155 – konfigurace nad úrovní třídy

Inteligentní kokpit je nejpřekvapivější částí zcela nového Roewe i6. Nový vůz je vybaven největším 15,6palcovým 2,5K středovým displejem ve své třídě s rozlišením 2560×1440, za tímto velkým displejem se skrývá čip Qualcomm Snapdragon 8155, který byl dříve standardem až u modelů nad 200 000 jüanů.

Čip 8155 má výpočetní výkon CPU 105k DIMPS a výkon GPU 1126G FLOPS, systém infotainmentu reaguje bleskově a nezadrhává se ani při multitaskingu nebo dlouhodobém používání. Na softwarové úrovni nový vůz využívá velký model hlubokého myšlení Doubao, který se loučí s tradičním strnulým „otázka–odpověď“; stačí jediný neurčitý pokyn a spustí se několik po sobě jdoucích akcí, což vytváří „nejživější“ interakční zážitek. Ekosystém propojení s telefonem nerozlišuje značky – podporuje Huawei HiCar, Apple CarPlay i Baidu CarLife, takže po nasednutí vše plynule pokračuje. Co se týče výbavy, vyšší verze integruje také 360stupňový panoramatický kamerový systém a AI inteligentní doplňování slepých míst, takže si poradíte s úzkými cestami v deštivé noci i s parkováním a popojížděním.

Prostor téměř třídy B + 545L obrovský zavazadlový prostor

Prostor je klíčovou konkurenční výhodou zcela nového Roewe i6. Díky nejdelšímu rozvoru ve své třídě 2755 mm a nejvyšší míře využití prostoru ve své třídě 85,3 % přináší nový vůz prostorový zážitek téměř třídy B. Prostor pro hlavu na zadních sedadlech 985 mm a prostor pro kolena 97 mm zajišťují, že „vysoký se neopírá hlavou a dlouhonohý není stísněný“. Cestující vysoký 180 cm má na zadních sedadlech stále dostatek místa nad hlavou a ještě větší volnost pro nohy. Podlaha zadních sedadel je téměř zcela plochá, takže ani cestující uprostřed se při dlouhé jízdě neunaví. Zavazadlový prostor má běžný objem 545 l, široký otvor, takže kočárek, kufry i kempingové vybavení se snadno vejdou – pro čtyřčlennou rodinu zcela dostačující. Od každodenního dojíždění po dlouhé cesty domů, od vyzvedávání dětí po víkendové výlety – prostorový design Roewe i6 dokonale odpovídá potřebám rodinného cestování ve všech scénářích.

1,5L přímé vstřikování + naměřená spotřeba 4,26 l/100 km

Co se týče pohonného systému, zcela nový Roewe i6 je vybaven samostatně vyvinutým hliníkovým motorem 1,5 l s přímým vstřikováním od SAIC, který přebírá systém přímého vstřikování benzinu s tlakem 350 barů shodný s přeplňovanými modely, což zajišťuje jemnější rozprašování paliva a vyšší účinnost spalování. Maximální výkon motoru je 95 kW a maximální točivý moment 158 N·m, ve spojení s plynule měnitelnou převodovkou CVT je naladění plynulé a spolehlivé. Spotřeba paliva je to, co rodinné uživatele osloví nejvíce: kombinovaná spotřeba WLTC je pouze 5,96 l/100 km a průměrná naměřená spotřeba podle několika médií dokonce 4,26 l/100 km. Při ročním nájezdu 20 000 km a ceně paliva 8,86 jüanu za litr lze ročně ušetřit přibližně 1 700 jüanů. Co se týče bezpečnosti, karoserie využívá rámovou konstrukci „šest podélných a šest příčných“, technologie laserového svařování střechy odpovídá německým standardům a celý vůz prošel 1 000 hodinami a 28 000 km náročných zkoušek životnosti.

Odpověď Roewe národu po 20 letech

Rok 2026 je 20. výročím založení značky Roewe. V roce 2006 Roewe 750 s výchozí cenou 250 000 jüanů prolomilo prokletí, že čínské značky nedokážou proniknout do středně vysokého a vysokého segmentu; v roce 2016 Roewe RX5 větou „Ahoj Zebro“ zahájilo novou kategorii internetových automobilů. A zcela nový Roewe i6 je právě úvodním dílem strategického plánu Roewe k 20. výročí. Říká trhu jednoduchou pravdu: skutečná technologická rovnost není udělat z luxusní výbavy volitelnou položku, ale umožnit národnímu rodinnému sedanu za 60 000 jüanů mít prostor téměř třídy B, vlajkovou inteligenci a hybridní spotřebu. Pokud hledáte benzinový rodinný sedan, ve kterém se celá rodina pohodlně veze, který se snadno řídí a je inteligentní, tento zcela nový Roewe i6 si zaslouží místo na vašem seznamu. A ten slib „doživotní záruka na originální pohonný systém“ je možná nejdelší vyznání lásky Roewe svým občanům.