Předmluva: Nejchytřejší věc na Bojové lodi 700 je, že jedním vozem pokrývá dva typy uživatelů. 10. října byla oficiálně uvedena na trh zcela nová středně velká plug-in hybridní SUV od Geely Galaxy — Galaxy Bojová loď 700. Šest modelů, tři sady pohonů: 1,5T dvoukolkа, 1,5T třímotorová čtyřkolka, 2,0T třímotorová čtyřkolka. Oficiální doporučená cena 179 800—369 800 jüanů, časově omezená cena po obnovení 169 800—359 800 jüanů. Tento cenový rozptyl přímo rozvířil konkurenční uspořádání trhu s novými energetickými „krabicovými“ vozy.

Nejprve se podívejme na základní 1,5T dvoukolkovou verzi, která se profiluje jako městské rodinné velké pětimístné auto; velkokapacitní baterie přináší slušný čistě elektrický dojezd, pro každodenní dojíždění elektřina, pro dlouhé cesty spalovací motor, což spojuje ekonomičnost a velký prostor. Vstupní hranice kolem 160 000 jüanů umožňuje i běžným rodinám dosáhnout na středně velké krabicové SUV.

Výše je 1,5T třímotorová čtyřkolková verze určená pro příznivce lehčího offroadu. Více motorů přináší silný okamžitý točivý moment, ve spojení s inteligentním systémem pro všechny typy terénu si hravě poradí s nezpevněnými cestami i horskými průjezdy, na víkendové kempování a krátké výjezdy to stačí. Oproti dvoukolkové verzi je výkon a průchodnost terénem kvalitativním skokem.

Vrcholná 2,0T třímotorová čtyřkolková verze je pak výkonnostním stropem. Silnější pohonná soustava, společně se zadní mechanickou uzávěrkou diferenciálu a profesionálním offroadovým hardwarem, ve vyšší výbavě ještě CCD adaptivní tlumiče, vzduchové odpružení, satelitní komunikace, zrychlení 0—100 km/h za 3,95 sekundy, zvládne jak rychlou jízdu po silnici, tak náročné outdoorové výzvy. Od městského dojíždění přes lehký offroad až po těžké průjezdy — jeden vůz pokryje vše.

Co se týče kabiny, Bojová loď 700 neobětovala komfort kvůli tvrdému charakteru. Palubní chladicí a ohřívací box, audio s mnoha reproduktory, ventilace, vyhřívání a masáž sedadel, velkoplošný kokpit, pokročilé asistenční systémy — to vše je na palubě, což bourá dojem, že tvrdé SUV „musí při offroadu obětovat komfort“, a umožňuje dvojí využití ve městě i v terénu.

Široké cenové rozpětí je příležitost, ale i kompromis. Start kolem 160 000 jüanů skutečně snižuje vstupní práh pro středně velké plug-in hybridní krabicové vozy a přestává být výsadou offroadových nadšenců. Gradace je jasná, uživatelé mohou vybírat podle potřeby a nemusejí platit za offroadový hardware, který nevyužijí. Je však třeba objektivně říci, že jeho základní pozicování je nový energetický univerzální offroadový SUV, což je jiná logika než u tradičních rámových tvrdých offroadů. Pro extrémní šplhání a dlouhodobý vysoce intenzivní offroad má stále své hranice použití.

Navíc téměř 200 000 jüanů cenového rozdílu znamená obrovský rozdíl v hardwaru mezi nízkou a vysokou výbavou. Při výběru je nutné jasně rozlišit potřeby: pro městské rodinné použití nemá smysl slepě sahat po vrcholné výbavě, a pro těžké průjezdy se také nelze řídit jen vzhledem a parametry.

AutoReview: Celkově vzato, Galaxy Bojová loď 700 je těžkotonážní produkt, který Geely Galaxy vrhá na trh středně velkých plug-in hybridních tvrdých offroadů. Zachycuje potřebu uživatelů „chtít městský komfort i outdoorové schopnosti“ a pomocí tří sad pohonů, šesti verzí a širokého cenového rozpětí vytváří diferenciaci.

Pokud převážně dojíždíte ve městě a občas vyrazíte na kempování autem, 1,5T dvoukolkа vyniká poměrem cena/výkon; pokud máte rádi rozbité cesty a honíte výkon, 1,5T třímotorová čtyřkolka je vyváženou volbou; profesionální offroadoví nadšenci mohou zvážit až 2,0T vrcholnou výbavu. Nové energetické krabicové vozy jsou čím dál tím víc konkurenční a Bojová loď 700 nabízí pragmatickou volbu heslem „jeden vůz, mnoho využití“. Zda se však nakonec udrží, závisí ještě na pověsti skutečných vozů, dlouhodobé spolehlivosti a poprodejním zázemí.