S rozpočtem do 100 000, chcete-li koupit spolehlivý rodinný kompaktní vůz, zvolíte Volkswagen Lavida, nebo třetí generaci Changan Eado New Blue Whale? Věřím, že to je otázka, kterou řeší mnoho potenciálních zákazníků. V tomto článku redaktor vybere dvě konfigurace modelů – třetí generaci Eado New Blue Whale 2025 1.5T DCT 500Bar Premium a Volkswagen Lavida 2025 Xintrui 1.5L Outstanding New Yi Edition – a přinese vám komplexní analýzu ceny, výkonu, prostoru a inteligentních technologií. Po přečtení tohoto článku možná budete mít odpověď na to, jak si vybrat.
(třetí generace Eado New Blue Whale)
Volkswagen Lavida používá 1,5L motor s papírovými parametry 81 kW/141 N·m, spárovaný s 6stupňovou automatickou převodovkou. Ve srovnání s třetí generací Eado New Blue Whale je zjevný rozdíl v tom, že výkonnostní projev je průměrný; hlavním plusem zůstává spotřeba paliva odpovídající rodinnému vozu, ve zkušebním cyklu WLTC je spotřeba paliva na 100 km pouze 5,98 l. Úspora paliva zůstává hlavním motivem Volkswagenu Lavida.
(Volkswagen Lavida)
Když se řekne tradiční spalovací vůz do 100 000, inteligence palubního systému nám obvykle nepřinese překvapení, ale třetí generace Eado New Blue Whale prolomila konvenci. Dvojice inteligentních velkých displejů složená z 10,25palcového plně digitálního přístrojového panelu a 13,2palcového centrálního dotykového displeje vytváří silnou avantgardní technologickou atmosféru. Použití systému iFlytek Feiyu 4.0 a čipu MT8666 navíc přináší vynikající inteligentní výkon a plynulý zážitek z ovládání. Výkon Volkswagenu Lavida působí poměrně konzervativně; chybí mu připojení k internetu i systém rozpoznávání hlasu. Jediné, co lze pochválit, je vybavení plně digitálním přístrojovým panelem, centrálním displejem a zrcadlením mobilního telefonu.
(třetí generace Eado New Blue Whale)
(Volkswagen Lavida)
Nakonec se podívejme na jeden z tvrdých požadavků na rodinný vůz – prostor. Rozvor třetí generace Eado New Blue Whale dosahuje 2765 mm, což je lepší než 2651 mm u Volkswagenu Lavida. Abychom pochopili úroveň prostoru pro cestující u obou vozů, osobně jsem provedl zkušební jízdu. Měřím 175 cm a seděl jsem na zadních sedadlech třetí generace Eado New Blue Whale i Volkswagenu Lavida. Prostor pro kolena u prvního byl výrazně větší než u druhého a komfort sezení byl také o něco lepší. To samozřejmě neznamená, že Volkswagen Lavida je špatný; objektivně shrnuto, jeho prostorový projev je průměrný.
(třetí generace Eado New Blue Whale)
Co se týče zavazadlového prostoru, běžný objem třetí generace Eado New Blue Whale a Volkswagenu Lavida je 520 l, respektive 498 l. Oba dokážou dobře uspokojit každodenní přepravní potřeby, přičemž třetí generace Eado New Blue Whale má navrch. Zadní sedadla Volkswagenu Lavida však lze sklopit jako celek, takže ve zvláštních situacích je jeho přepravní kapacita o něco silnější.
(Volkswagen Lavida)
Celkově vzato, Volkswagen Lavida jako zástupce zavedených společných podniků ve stejné třídě nemá problém s kvalitou, ale v oblasti výbavy, zážitku z jízdy a inteligence palubního systému, které všechny zajímají, už skutečně poněkud zaostává. Když se znovu podíváme na třetí generaci Eado New Blue Whale, kromě toho, že kvalita hardwaru obstála v tržní zkoušce, nabízí také bohatou a komplexní výbavu, vyvážený výkon, prostorný a pohodlný interiér a lidovou cenu. Díky těmto atributům se třetí generace Eado New Blue Whale stala šestihranným bojovníkem mezi rodinnými vozy. Pokud jde tedy o tyto dva modely, osobně bych dal přednost třetí generaci Eado New Blue Whale.
