Model GT se v Číně prodává už tolik let, proč je stále hračkou pro menšinu? Hezká a dobře ovladatelná, ale cena nepřátelská; cenově dostupná, ale chybí jí skutečná duše GT.

V Číně není málo aut s označením GT, shooting brake nebo wagon, ale když to rozebereme podrobně, produktů, které skutečně kombinují výkonný podvozek, praktický prostor a dlouhý dojezd, bychom spočítali na prstech jedné ruky. Společné značky mají vysoké ceny, dovážená auta jsou ještě dražší a pod 200 000 jüanů nenajdete GT, které by zvládalo všechny tři aspekty. Chcete-li pokrýt každodenní dojíždění, jízdu v horách i dlouhé cesty, musíte buď připlatit přes sto tisíc, nebo slevit z výbavy a spokojit se s kompromisem.

V minulosti „chválené, ale neprodávané" – ne že by čínští spotřebitelé nemilovali kombíky, ale neexistovalo žádné, které by skutečně stálo za to.

Uvedení modelu Lynk & Co 07GT na trh poprvé posunulo hodnotový bod GT na 145 800 jüanů. Technologie MRC magnetorheologického odpružení z milionových supersportů se dostala do auta za sto tisíc; výsledek losího testu 85 km/h staví limity ovladatelnosti na úroveň výkonnostních vozů. EM-P plug-in hybrid kombinuje nízkou spotřebu s dlouhým dojezdem 1 422 km. Čínský trh GT na toto auto dlouho čekal.

Čím Lynk & Co 07GT zaujme?

První klíčové slovo: cenová revoluce

Tradiční spalovací kombíky, Audi A4 Avant a Volkswagen Passat Variant, se pohybují nad 260 000 jüanů; čistě elektrické kombíky, NIO ET5T od 298 000 jüanů a Zeekr 007GT od 209 900 jüanů. Lynk & Co s plug-in hybridním řešením srazil cenu přímo na 145 800 jüanů – v segmentu shooting brake za 150 000–200 000 jüanů nemá přímého konkurenta.

Druhé klíčové slovo: přenos technologií

Čtyřkolková verze Lynk & Co 07GT je vybavena MRC magnetorheologickým odpružením. Tento systém byl dříve k vidění prakticky jen u milionových výkonnostních vozů – Chevrolet Corvette a Ferrari Daytona SP3 používají technologii ze stejného zdroje. Doba odezvy odpružení je 1 milisekunda, za sekundu zvládne 1 000 úprav tlumení. Výsledek losího testu 85 km/h – podle oficiálních informací nejlepší na světě mezi kombíky. Ještě tvrdší je, že CATARC provedl dva testy v extrémních podmínkách: se střešním boxem 82,1 km/h, s přívěsem na zádi 81,9 km/h. Ovladatelnost zůstává na úrovni i při plném naložení a s dodatečnou výbavou – tak by měl kombík vypadat.

Třetí klíčové slovo: závodní podpora

Rallyová verze Lynk & Co 07GT se již představila na tiskové konferenci a v srpnu letošního roku bude Lynk & Co reprezentovat v rallyovém šampionátu. Lynk & Co se stává první značkou v kategorii nových energetických hybridů. Lynk & Co na okruzích TCR za sedm let devět titulů, od prvního startu v TCR v roce 2019 až dosud 132 umístění na stupních vítězů. Data z ladění podvozku nasbíraná za sedm let závodění se plně promítla do sériových vozů. Nyní od okruhových závodů k rally – extrémnější podmínky prověřují tuhost karoserie a životnost podvozku. Kombík, který zvládne rally, dokáže uživatele dopravit kamkoli, kam touží.

Čtvrté klíčové slovo: tržní pozice

V roce 2026 se trh s kombíky odhaduje na přibližně 250 000 vozů. NIO ET5T a Zeekr 007GT již prokázaly, že poptávka po nových energetických kombících existuje. V minulosti se kombíky neprodávaly, protože byly drahé, měly nízkou výbavu a špatnou palivovou ekonomiku. Kombinace plug-in hybridu a kombíku přesně doplňuje všechny nedostatky – dvoukolková verze Lynk & Co 07GT má spotřebu 5,08 l/100 km při vybité baterii a kombinovaný dojezd 1 422 km s plnou nádrží a nabitou baterií. Ve městě na elektřinu, na dlouhých cestách na benzin, žádná úzkost z dojezdu jako u čistých elektromobilů.

Pár upřímných slov:

Kombíky na čínském trhu „chválené, ale neprodávané" – to není otázka jednoho dne. Společné značky se o to pokoušely mnohokrát a nikdy skutečně neprorazily. Lynk & Co si vybralo desáté výročí značky k uvedení kombíku – není to rozmar, ale dlouho plánovaná bitva o ospravedlnění.

Od 145 800 jüanů, MRC magnetorheologické odpružení, výsledek losího testu 85 km/h, kombinovaný dojezd 1 422 km, tažná kapacita 1,6 tuny, 6kW externí napájení – to není „nostalgické auto", to je kombík, který mluví tvrdými produktovými schopnostmi.

Příchod Lynk & Co 07GT dává kategorii kombíků „čínskou odpověď".