Podle údajů Sdružení pro osobní automobily dosáhly kumulativní prodeje čínských velkých šestisedadlových SUV v roce 2025 1,08 milionu vozů, což je meziroční nárůst o 18 %. V rámci politiky druhého a třetího dítěte již podíl rodin s více dětmi přesahuje 50 %, bolesti tradičních pětisedadlových modelů, které jsou stísněné, a sedmisedadlových modelů, které jsou „kompromisem“, se stále více vynořují a šestisedadlové uspořádání se stává „optimálním řešením“ pro rodinné cestování.

Skutečná velká šestisedadlová plug-in hybridní SUV však mají obecně cenu nad 200 000 jüanů a hlavní nákupní pásmo 100 000–150 000 jüanů bylo dlouho zaplněno „pseudošestisedadlovými“ nebo kompaktními produkty. Tentokrát model Xingguang L přichází ve třech konfiguračních verzích s předprodejní zvýhodněnou cenou od 117 800 do 137 800 jüanů, je pozicován jako velké šestisedadlové SUV s dlouhým dojezdem, cílí na scénáře cestování rodin s více dětmi a tří generací pod jednou střechou a přesně vstupuje do této mezery prostřednictvím „zlatého standardu“ v pěti dimenzích: estetika, prostor, bezpečnost, dojezd a komfort. Nejde o jednoduché srovnávání s existujícími produkty, ale o logiku inovace kategorie, která nabízí novou volbu rodinného vozu „bez kompromisů“.

Skutečná třetí řada + 90% využitelnost prostoru, konec prokletí „malé stoličky“

Karoserie Xingguang L má rozměry 4980 mm na délku, 1930 mm na šířku a 1760 mm na výšku, rozvor dosahuje 2950 mm a dosahuje 90% mimořádně vysoké „využitelnosti prostoru“, přičemž efektivní plocha interiéru činí 5,6 m². Klíčovým vrcholem je design „skutečné třetí řady“: šířka sedáku třetí řady 1110 mm, hloubka 490 mm, opěradlo podporuje nastavení o 10°, je vybaveno nezávislými výdechy vzduchu a nabíjecími porty, což zcela ukončuje éru „malé stoličky ve třetí řadě“.

Na skutečné bolesti rodinných uživatelů nabízí Xingguang L konkrétní řešení: výška dveřního otvoru 1,13 m, starší osoby nastupují a vystupují bez narážení hlavou; 190 mm široká ulička + zcela rovná podlaha druhé a třetí řady, průchod do třetí řady bez nutnosti se ohýbat a otáčet; 1,24 m výška interiéru, sedmileté dítě může stát a hrát si. Zavazadlový prostor má v běžném šestisedadlovém uspořádání objem 383 l (včetně 101 l skrytého podpodlažního prostoru), po sklopení třetí řady lze rozšířit na 1103 l, ve spojení s 1123 mm širokým otvorem lze i plně naložený kočárek vložit bez skládání.

První „5S zdravá kabina“ v oboru + baterie s 0 vzplanutími za 76,6 miliardy kilometrů

Xingguang L získal certifikaci „TOP Health 5S级 materiálová zdravá kabina“ od CATARC a stal se prvním modelem v oboru s tímto titulem. Inovativně využívá ekologický proces „bambus místo plastu“, bambusová vlákna jsou ve velkém měřítku aplikována na stropní obložení interiéru, zadní desky sedadel a další díly, výsledek testu formaldehydu je „nedetekováno“ a vlastní 15 patentů na materiály zdravé kabiny.

V oblasti bezpečnosti tří elektrických systémů je baterie Shenlian použitá v Xingguang L vybavena průmyslově prvním „Wending technologií“, která nahrazuje tradiční U-shaped vývody L-shaped vývody, čímž se vyhýbá riziku vnitřního zkratu, a ve spojení s multisystémovou integrovanou strukturou MUST předem splňuje GB 38031-2025, dosud nejpřísnější čínský státní standard pro povinné testování baterií. Oficiálně je uváděno 766 miliard kilometrů bez vzplanutí. Karoserie využívá šestikruhovou vysokopevnostní ocelovou kostru, podíl vysokopevnostní oceli činí 75 %, z toho 21 míst tvoří 1500Mpa letecky kvalitní termoformované díly, obklopující 6 airbagů a délka bočních hlavových airbagů dosahuje 2151 mm, pokrývajících oblast hlavy předních i zadních sedadel.

260 km čistě elektrického dojezdu + 3C rychlé nabíjení, mistrovské ladění podvozku

Xingguang L má ve standardní výbavě 37,9kWh velkokapacitní baterii, čistě elektrický dojezd 260 km, kombinovaný dojezd 1260 km, spotřeba paliva při vybité baterii 4,9 l/100 km. Ve standardní výbavě je 3C rychlé nabíjení, nabití z 30 % na 80 % trvá pouze 15 minut, a podporuje 3,3kW externí napájení.

Podvozek byl mistrovsky naladěn kanadskou společností Multimatic, používá přední McPherson + zadní čtyřprvkovou nezávislou suspensi, prošel více než 200 koly dynamických simulací a jemným sladěním 36 klíčových pouzder. V oblasti komfortní výbavy: 21reproduktorový audio systém LING (u vlajkové verze časově omezená upgrade za 0 jüanů), maximální výkon 1560 W, 7.1.4kanálové ozvučení; přední a střední sedadla mají ve standardní výbavě vyhřívání, přední sedadla jsou vybavena odsávacím větráním; celoprostorová tichá kabina ve spojení s 53 akustickými balíčky.

V oblasti inteligence je 15,6palcový centrální displej vybaven inteligentním agentem Lingyu AI, podporuje 10 velkých AI asistentů a rozpoznávání 12 typů silných akcentů, 8 dialektů pro hlasové oznámení, míra rozpoznání dialektů přesahuje 95 %, takže starší osoby i děti mohou ovládat vůz hlasem.

Shrnutí:

Vstup Xingguang L na trh znamená, že v segmentu rodinných vozů za 100 000–150 000 jüanů již nejsou k dispozici pouze sedany a malá SUV. Svým pozicováním kategorie „skutečných šesti sedadel“, produktovou silou bez slabin v pěti dimenzích a velmi konkurenceschopnou předprodejní zvýhodněnou cenou znovu definuje, jak má vypadat „lidové velké šestisedadlové auto“.