Když se stále více mluví o nových energetických vozidlech, zdá se, že hlas tradičních vozidel na fosilní paliva stále slábne. Zejména luxusní vozidla na fosilní paliva jsou pod „palbou“ nových sil na prvním místě. Ale jsou tradiční luxusní značky s hlubokými základy opravdu tak zranitelné?

FAW Audi se jako první ohrazuje.

V roce 2024 dosáhl FAW Audi celkového ročního prodeje 611 088 vozů, z toho 550 136 domácích vozidel na fosilní paliva, což jej řadí na první místo v segmentu domácích luxusních vozidel na fosilní paliva. Uvidíte, že vozidla na fosilní paliva mají v celkovém prodeji absolutní váhu.

V situaci, kdy míra pronikání nových energií v odvětví nepřetržitě překonává 50 % a nové síly neustále získávají podíl na trhu luxusních vozidel, je skutečně pozoruhodné, že FAW Audi dokáže prodat luxusní vozidla na fosilní paliva v takovém počtu. Tohoto výsledku samozřejmě nelze dosáhnout bez podpory mnoha populárních modelů FAW Audi.

Například Audi A6L mělo v roce 2024 celoroční prodej 177 000 vozů, čímž překonalo roční rekord v prodeji luxusních středně velkých a velkých sedanů a získalo titul nejprodávanějšího luxusního středně velkého a velkého sedanu.

V době, kdy jsou nová energetická vozidla tak aktivní, stále tolik lidí utratí tři až čtyři sta tisíc za tradiční luxusní vozidlo na fosilní paliva – člověk neubrání se obdivu k kouzlu Audi A6L. Jako model, který vstoupil na čínský trh již v roce 1999, má Audi A6L v zemi široké povědomí. Kromě toho má Audi A6L také pozadí úředního vozidla a v tomto ohledu se mu žádné jiné auto nevyrovná.

V segmentu sedanů je tu A6L, zatímco v segmentu SUV má FAW Audi také Q5. Stejně jako A6L prošlo Audi Q5 v Číně několika obměnami (dnes se již jmenuje Q5L) a má hlubokou tržní základnu.

V roce 2024 Audi Q5L navzdory tlaku nových energetických vozidel rostlo proti proudu a dosáhlo ročního prodeje 149 000 vozů, což představuje meziroční nárůst o 12 %, a usedlo na trůn nejprodávanějšího luxusního SUV segmentu B na fosilní paliva s podílem na trhu v tomto segmentu přesahujícím 26 %.

V segmentu luxusních vozidel segmentu A na fosilní paliva je výkon FAW Audi rovněž pozoruhodný. Rodiny Audi A3 a Q3 si díky mladistvějšímu designu získaly více mladých spotřebitelů, celoroční prodej dosáhl 99 000 vozů, čímž se vrátily na první místo v prodeji ve svém segmentu s podílem na trhu přesahujícím 32 %.

Stojí za zmínku, že nová rodina Audi A3 se po uvedení na trh ihned dostala do finále pátého ročníku „Čínského automobilového festivalu“ pořádaného China Media Group a speciálně připraveného finančním programovým centrem China Media Group. Je to již podruhé, co se tento model dostal mezi finalisty tohoto prestižního ocenění, a to po tom, co Audi A3 Sportback získalo ocenění „Nejbezpečnější vůz roku 2021 na Čínském automobilovém festivalu“.

Za téměř každým modelem, který se stává bestsellerem, stojí skutečnost, že FAW Audi se opírá o světově přední výrobní technologie a testovací systémy a přísně zajišťuje, že každý model má vynikající luxusní kvalitu.

Na místech viditelných pro uživatele vytváří rafinovanou designovou estetiku, propracované řemeslné detaily a luxusní zážitek z jízdy; v oblasti bezpečnosti, spolehlivosti a kvality, kterou uživatelé snadno nezaznamenají, FAW Audi rovněž neochabuje a neustále zvyšuje investice, aby s přísnými standardy a silnými schopnostmi vytvořilo průmyslový standard kvality.

Právě díky tomuto neúnavnému úsilí si FAW Audi dokázalo získat důvěru více než 9 milionů uživatelů a dokáže se i nadále držet pevně pod tlakem nových energetických vozidel.

Ale abychom se vrátili k věci – ačkoli si segment vozidel na fosilní paliva vede dobře, trend nových energií je třeba brát vážně a FAW Audi musí v tomto směru také přidat.

Do budoucna se FAW Audi zaměří na dvoukolejnou strategii „fosilní paliva + elektřina“, postupným uváděním zcela nového A5L a zcela nového Q5L upevní segment fosilních paliv a zároveň uvede zcela nový Q6L e-tron, zcela nový Q6L Sportback e-tron a zcela nový A6L e-tron, čímž obohatí matrici produktů nových energií.

Za situace, kdy fosilní paliva a elektřina postupují bok po boku, by FAW Audi nemělo být příliš daleko od odemknutí úspěchu „10 milionů prodaných vozů“.