26. září na akci uvedení nového Volva XC70 v Šanghaji Xibanku byl můj kolega, a když se vrátil, stěžoval si mi: „V té autogramiádní zóně mě skoro umačkali nohy! Všude samí lidé s formuláři, kteří chtějí objednávat, to je ale přehnaná popularita!“ Tehdy jsem se ještě divil, co je to za auto, že je tak populární? Dokud jsem si neprošel konfiguraci a cenu tohoto vozu, hned jsem to pochopil – to není kupování auta, to je jako najít poklad!

Od 269 900 jüanů ho můžete mít, od verze pro každodenní jízdu s pohonem dvou kol až po vrcholnou verzi se čtyřkolkou, čtyři verze přesně pokrývají potřeby někoho jako já – „chtít jezdit do práce úsporně, ale občas i vyrazit na výlet“. O výhodách ani nemluvě, dohromady přes 60 000! Doživotní záruka na tři elektrické komponenty (do budoucna bez obav), zdarma domácí nabíječka i s instalací, dokonce i metalický lak v barvě úsvitové šedi je zdarma a navigace NPA je také doživotně. Prodejce ještě řekl, že při objednávce do 12. října dostanete navíc 26L chladničku do auta a 3 roky vůně do interiéru, za výměnu starého vozu dostanu ještě 5 000 navíc a lze zvolit i 2 roky s nulovým úrokem, takže téměř žádný tlak při koupi.

Čistě elektrický dojezd přes 200 km (CLTC), já denně dojíždím do práce 40 km tam a zpět, stačí nabíjet jednou týdně; když o víkendu vyrazím s rodinou na výlet do okolí, kombinovaný dojezd přes 1200 km, nemusím hledat nabíječku po cestě. Spotřeba při vybité baterii jen 6,55 l, to je o polovinu méně než u mého současného benzinového auta. Vyzkoušel jsem zrychlení, 5,28 sekundy na stovku, rozjezd na zelenou je super, a Volvo navíc samo omezuje maximální rychlost na 180 km/h, pocit bezpečí hned stoupne.

Před odchodem z domu můžu přes mobilní aplikaci předem zapnout klimatizaci, v zimě nemusím sedět do studeného auta; když hledám auto v podzemních garážích, jedním kliknutím nechám auto blikat a houkat, už nemusím bloudit; nejlepší je dálkové parkování, to úzké parkovací místo v našem sídlišti, dřív jsem musel couvat několikrát, teď dvakrát kliknu na mobilu a je zaparkováno. Během jízdy stačí mluvit a ovládám klimatizaci, pouštím hudbu, nemusím volat budicí slovo, dokonce rozpozná i kantonštinu mé mámy, 92palcový AR-HUD promítá navigační šipky na čelní sklo, když auto vpředu zpomalí, zčervená to jako upozornění, mnohem bezpečnější než koukat dolů na displej.

Co se týče bezpečnosti, ve které je Volvo nejlepší, také jsem se prodejce cíleně ptal: baterie používá „křížový“ celohliníkový rám, spodní kryt je z vysoce pevného materiálu 1180 MPa, při nárazu se odpojení energie odehrává mnohem rychleji než průmyslový standard, alarm tepelného útěku baterie vydrží 24 hodin; karoserie je bořitá klecová konstrukce, navíc 7 airbagů, dokonce i airbag spolujezdce má 120 l, systém monitorování řidiče DMS vás hlídá, stačí 3 sekundy nepozornosti nebo odvrácení očí a upozorní vás, pocit bezpečí je na maximu.

Upřímně, po zhlédnutí tohoto auta jsem rovnou změnil svůj předchozí seznam kandidátů – chci super hybrid, chci inteligentní funkce, chci bezpečnost, a musí to být luxusní značka, XC70 s touto cenou a výbavou, opravdu není co vytknout, jasná první volba!