Dva měsíce po uvedení na trh a měsíční prodeje pokaždé přesahují deset tisíc – Aion RT, tento chytrý čistě elektrický sedan třídy A+, si vyšlápl na prodejní křivku, které mohou konkurenti jen závidět. Důvodem je především to, že jeho produktové schopnosti jsou prostě příliš silné.

Co se designu týče, všechna nová energetická vozidla kladou důraz na vzhled, ale snadno upadnou do pasti uniformity. Aion RT se vydal vlastní cestou, odmítl „přivřené oči“ a rozhodl se být „výrazným autem“. Tvar „očí rychlého draka“ je plastický a oblý, boční linie jsou dynamické a plynulé, a k tomu speciálně laděná barva karoserie s texturou – fanoušci mu s láskou říkají „velkooký malý Panamera“. Interiér má typický design do T, 8,88palcový digitální přístrojový panel a 14,6palcový centrální displej – technologický nádech je na maximu.

Co se prostoru týče, Aion RT má rozměry 4865*1875*1520 mm, rozvor 2775 mm. Protože designér při návrhu linie Y0 zvolil přístup „nejprve pozvolna, pak strmě“, po zajištění prostoru nad hlavou na zadních sedadlech klesá střecha výrazněji až u C-sloupku, což vytváří největší zadní prostor ve své třídě. Prostor nad hlavou a pro nohy na zadních sedadlech přesahuje 940 mm, výška sedáku je 320 mm – ani tři lidé se nebudou mačkat. Zavazadlový prostor má velký otvor, nízký práh a velký objem – 540 l, do kterého se pohodlně vejdou 4 kufry o velikosti 24 palců + 1 kufr o velikosti 20 palců.

Co se výkonu týče, Aion RT jako první ve své třídě používá karbid křemíku, účinnost elektronického řízení dosahuje 99,85 %, což efektivně snižuje spotřebu energie a zvyšuje dojezd. Spolu s lithium-železofoforečnanovou baterií CATL o maximální kapacitě 68,1 kWh dosahuje nejnižší spotřeby energie ve své třídě 11,7 kWh/100 km a nejdelšího dojezdu ve své třídě 650 km – pro dojíždění ve městě stačí nabíjet jednou týdně.

Nejen to – pro zvýšení míry dosažení dojezdu je Aion RT vybaven systémem správy baterie BMS, který využívá technologii chlazení baterie, jež chladí rychleji; v chladném počasí má baterie také funkci nízkoteplotního ohřevu, takže vozidlo se nebojí vysokých ani nízkých teplot a vždy podává maximální energetickou účinnost baterie.

Měření mnoha médií ukazují, že míra dosažení dojezdu Aion RT je vyšší než 98 %, ba dokonce některá média naměřila přes 100 % dojezdu RT. Aion RT na různých typech vozovek a v různých geografických podmínkách dokáže nabídnout skutečně reálný a spolehlivý dojezd s mírou dosažení přes 95 %.

Aion RT také podporuje rychlé nabíjení – 10 minut nabíjení poskytne 200 km dojezdu, nabití z 30 % na 80 % trvá pouze 18 minut, což je o 7 minut méně než hlavní proud (25 minut). Během šálku kávy získáte dlouhý dojezd.

Co se inteligentní interakce týče, Aion RT je vybaven systémem ADiGO 5.0 s vestavěným cloudovým velkým modelem ADiGO SENSE – rychlejší odezva, plynulejší interakce, podpora hlasového ovládání s více příkazy, různých hlavních aplikací a obrovského množství zábavního obsahu. K tomu 5.1kanálový audio systém s 11 vysoce věrnými reproduktory přináší pohlcující audiovizuální zážitek.

Co se inteligentního řízení týče, Aion RT disponuje 27 hardwarovými prvky pro inteligentní řízení včetně lidaru, je vybaven velkým modelem čtvrté generace end-to-end a vysoce výkonným čipem NVIDIA Orin-X. Úroveň inteligentního řízení patří do první ligy, podporuje NDA na dálnicích i NDA v městském provozu – ať už na dálnici, ve vesnické čtvrti nebo na venkovských cestách, dokáže komplexně zajistit bezpečnost jízdy. Vozidlo také podporuje automatické parkování a parkování na dálku – parkování je tak snazší.

Co se bezpečnosti týče, Aion RT je postaven na základě dvojích pětihvězdičkových standardů Číny a Evropy. Karoserie ve velké míře využívá vysokopevnostní ocel, hliníkové slitiny a za tepla tvarovanou ocel. Maximálně je vybaven 6 airbagy plus ve své třídě jedinečnými zadními bočními airbagy ve tvaru V, což výrazně zvyšuje pasivní bezpečnost. V oblasti bezpečnosti baterie má Aion RT komplexní ochranu technologií zásobníkové baterie 2.0 – při ostřelbě nevzplane, 800 000 vozů v provozu a 48 miliard kilometrů najetých bez jediného samovznícení.

Od uvedení na trh dosáhl Aion RT v prvním měsíci prodeje 11 811 vozů a stal se prvním čistě elektrickým sedanem, který překonal deset tisíc již v měsíci uvedení. Ve druhém měsíci prodeje vytvořil nový rekord přes 16 000 vozů, za dva měsíce od uvedení celkové prodeje téměř 30 000 – nezastavitelný a s potenciálem stát se „prvním trhákem roku 2025“.

Při koupi vozu v novém roce čeká i řada výhod – nejen časově omezená dotace 3 000 yuanů na pojištění, ale při koupi Aionu v lednu také záruka „výměny starého za nové“ (pouze pro oblasti nepokryté státní dotací). Po komplexních dotacích stačí 100 000 na „velkooký malý Panamera“ a 130 000 na lidar – prostě skvělé!