Dne 28. září se oficiálně konala tisková konference k zahájení sériové výroby stotisícího celého vozidla Deepal a uvedení zcela nového modelu Deepal S07 AI Laser Edition na trh. Od oficiálního uvedení značky v roce 2022 dosáhla společnost Deepal sériové výroby stotisícího celého vozidla za pouhých 49 měsíců a na nové energetické dráze vyběhla „rychlost Deepal“.
Jako vlajkový počin k milionovému milníku značky byl oficiálně uveden na trh zcela nový Deepal S07 AI Laser Edition, který nadále naplňuje strategii „elektrická rovnost + inteligentní rovnost“ a přináší uživatelům nadstandardní zážitek z inteligentní elektrické mobility. Nový vůz přichází ve čtyřech verzích: 725 Intelligent Supreme AI Laser Edition, 725 Intelligent Journey AI Laser Edition, 600 Intelligent Supreme AI Laser Edition a 600 Intelligent Journey AI Laser Edition, s oficiální doporučenou cenou 155 900–175 900 jüanů, s časově omezenou zvýhodněnou cenou 149 900–169 900 jüanů a při objednávce získáte až deset mimořádně výhodných nákupních benefitů v hodnotě až 57 860 jüanů. Zcela nový Deepal S07 přináší AI laser do segmentu 150 000 jüanů a zrychluje popularizaci pokročilého inteligentního asistenčního řízení.
V době, kdy průmysl obecně považuje trh s novými energetickými vozidly za vstupující do fáze soutěže o stávající objem a zpomalujícího růstu, není prudký růst společnosti Deepal proti proudu náhodou. Její klíčovou logikou je ukotvení v „technologické rovnosti“, přeměna špičkových technologií z nálepky prémiovosti na dostupnost pro širokou veřejnost a řešení bolavých míst mobility uživatelů prostřednictvím průlomů v základních technologiích. Model S07 AI Laser Edition uvedený na trh právě na milionovém milníku je dalším soustředěným naplněním této strategie a rovněž podpoří rekonstrukci hodnoty na trhu čistě elektrických SUV v segmentu 150 000 jüanů.
Čtyři roky k milionovému objemu, globální trhy společně budují „rychlost Deepal“
Při pohledu zpět na vývoj značky tempo růstu společnosti Deepal neustále zrychluje: první stotisícové prodeje dosáhla za 14 měsíců, čtyřistatisící vůz sjela z linky za 29 měsíců, sedmsettisícové prodeje překonala za 39 měsíců a neustále překonává vlastní rekordy. Obzvláště silný je růst na zámořských trzích, kde se kumulativní zámořské prodeje za leden až srpen 2026 meziročně zvýšily o 76,98 %. Jako průkopník plánu „Hai Na Bai Chuan“ společnosti Changan Automobile rozložila společnost Deepal působnost v pěti globálních regionech, pokrývá více než 100 zemí a regionů a její globální mapa se stále uspořádaně rozšiřuje, což vytváří silný potenciál synergického působení domácího i mezinárodního trhu a obousměrného růstu.
Předseda společnosti Deepal Deng Chenghao na místě uvedl, že dosažení milionového milníku znamená, že Deepal prošel nesmírně náročnou a zároveň velmi pozoruhodnou podnikatelskou cestou, za níž stojí uznání globálních uživatelů vůči značce, produktům, technologiím a službám Deepal. Podělil se o dvě klíčová slova: první je rychlost – každý prodejní skok posouvá značku Deepal na novou úroveň; druhé je vděčnost – děkuji milionu globálních uživatelů za jejich volbu a důvěru, protože právě jejich zpětná vazba a návrhy pomáhají společnosti Deepal neustále růst a zlepšovat se.
49 měsíců k milionu vozů – kde stojí v souřadnicovém systému průmyslu? Podle doby od dodání prvního vozu po kumulativních 800 000 vozů u jednotlivých značek: Xiaomi 29 měsíců, AITO 42 měsíců, Deepal 43 měsíců, Li Auto 54 měsíců, XPeng 79 měsíců, NIO 86 měsíců – Deepal stojí na čele druhé vlny a je rychlejší než naprostá většina souputníků, kteří startovali ve stejné době. Je tu však jeden diferenciační ukazatel, který si zaslouží větší pozornost: kumulativní milion je milník, ale roční milion je hranice přežití. Li Auto dokončilo první kumulativní milion za 58 měsíců, Leapmotor se z 500 000 na 1 000 000 vozů dostal za pouhých 12 měsíců – právě z toho pramení kolektivní úzkost průmyslu z „ročního milionu“: mezi značkou s ročním prodejem 300 000 a značkou s ročním prodejem 1 000 000 vozů je řádový rozdíl v amortizaci vývoje, vyjednávací síle při nákupech a rozložení fixních výrobních nákladů. Deepal za leden až srpen letošního roku prodal globálně 222 028 vozů, což je od této hranice stále výrazná vzdálenost.
Základem milionových prodejů je důvěra milionu uživatelů. V každodenním servisu se společnost Deepal řídí „pěti závazky“ a „čtyřmi upgrady“, dlouhodobě chrání zážitek z mobility každého uživatele a prostřednictvím exkluzivních služeb, jako je nábor globálních tvůrců, pět oficiálních kanálů pro stížnosti, bezplatná zpětná přeprava o svátcích, cena Deepal Breakthrough Award a balíček Tianshu Navigator pro klidnou jízdu, neustále prohlubuje reputaci u uživatelů. V současnosti má společnost Deepal více než 400 000 globálních uživatelů, kteří značku aktivně doporučují, což vytváří pozitivní cyklus „uživatelé definují produkt, produkt si získává uživatele“.
S tímto jako výchozím bodem společnost Deepal současně spouští charitativní oceánskou iniciativu „Milion společně, chráníme Deepal“, aby ve spolupráci s organizací na ochranu oceánů „Wujing Shenlan“ prováděla ekologickou ochranu a rozšířila koncept zelené mobility do ještě širších oblastí.
Zámořské prodeje za leden až srpen vzrostly meziročně o 76,98 % – toto číslo je třeba číst v širším kontextu průmyslu: za leden až květen 2026 činil čínský vývoz automobilů 4,059 milionu vozů s meziročním růstem o 63 %, zatímco domácí maloobchod ve stejném období klesl o 19,5 % a zisková marže průmyslu byla stlačena na přibližně 3,4 % – expanze do zámoří se již změnila z „volitelného růstového faktoru“ na povinnou odpověď na domácí cenovou válku. A způsob, jakým se odpovídá, se mění: komplexní daňová sazba EU na elektromobily čínské výroby je přibližně 27,4 %, Thajsko dokonce požaduje, aby v roce 2026 na každý dovezený vůz připadly dva vozy vyrobené lokálně, a v roce 2027 se poměr zvýší na 1:3. Rozložení společnosti Deepal v pěti globálních regionech a spuštění továrny v thajském Rayongu přesně sedí na tomto přechodovém bodu od „vývozu celých vozidel“ k „lokalizované výrobě“. Předpokladem této cesty je dvojí zkouška kapitálových výdajů a schopnosti lokálního provozu, ale výnos je stejně přímý: výroba v cílovém trhu, nulové clo, prostor pro zlepšení zisku na vozidlo až 15 % až 20 %.
Ukotvení v technologické rovnosti, dvourozměrné technologie budují dlouhodobou konkurenceschopnost
To, že společnost Deepal dokázala rychle dosáhnout milionového milníku, spočívá v tom, že značka byla od svého vzniku ukotvena v původním poslání „technologické rovnosti“. Deng Chenghao na místě prozradil, že již v roce 2017, kdy Changan oznámil plán „Shangri-La“, tým Deepal si stanovil cíl „technologická rovnost, dostupnost pro všechny“ a konkrétně definoval dva klíčové směry: elektrickou rovnost a inteligentní rovnost, s cílem řešit bolavá místa mobility uživatelů prostřednictvím průlomů v základních technologiích a proměnit špičkové technologie ze strategického závazku ve skutečný zážitek dostupný široké veřejnosti. Díky vlastnímu systému klíčových technologií dosahuje společnost Deepal neustálých průlomů v oblasti elektrifikace a inteligence a řada výsledků získala prestižní ocenění na národní i průmyslové úrovni.
„Rovnost“ zní jako hodnotová deklarace, ale v praxi je to úloha z oblasti nákladové aritmetiky. Milion vozů nepřináší jen měřítko rozsahu, ale také vyjednávací sílu při nákupech, prostor pro rozložení nákladů na vývoj a rezervu pro sdílení fixních výrobních nákladů – právě to je předpokladem, aby se 6C ultrarychlé nabíjení, lidar a městské navigační řízení mohly dostat do segmentu 150 000 jüanů. Jinými slovy, nejde o to, že by firma v nízké cenové hladině volila „menší zisk“, ale že rozsah umožňuje, aby nízká cenová hladina byla „uživitelně nabízena“. To je také důvod, proč je milion vozů pro značku nových energetických vozidel tak klíčový: určuje, jak vysokou výbavu dokáže tato firma vtěsnat do jakkoli nízké ceny.
V dimenzi elektrické rovnosti společnost Deepal přímo cílí na čtyři klíčová bolavá místa uživatelů – „nabíjení je příliš pomalé a dlouho se čeká, v zimě ubývá kapacita a ztrácí se dojezd, přetrvávají bezpečnostní rizika baterie, degradace životnosti a obavy o zůstatkovou hodnotu“ – a buduje komplexní technologické řešení. Na straně doplňování energie vytváří dvoukolejnou technologickou cestu „prodlužovač dojezdu + čistě elektrické ultrarychlé nabíjení“, přičemž technologie super prodlužovače dojezdu jako první překonala průmyslová úzká místa a podpořila rychlý růst značky; nabíjecí rychlost se postupně zvýšila z 1,2C na 6C, což umožňuje za 1 minutu nabíjení prodloužit dojezd o 80 li a postupně se přibližuje zážitku srovnatelnému s benzínem a elektřinou. Příslušné technologické výsledky získaly první cenu za pokrok v čínském strojírenském průmyslu za rok 2026 a zlatou cenu za čínský patent v oblasti duševního vlastnictví. Na straně bezpečnosti a životnosti dosahuje bateriový systém Zlatý zvon milion vozů s nulovým přehřátím a 600 000 km s degradací bez znatelného vnímání, dvakrát získal druhou cenu Národní ceny za pokrok ve vědě a technice a stanovil nový průmyslový benchmark „životnost srovnatelná s benzínem, bezpečnostní rovnost“.
Dvoukolejné paralelní zaměření na „prodlužovač dojezdu + čistě elektrické ultrarychlé nabíjení“ na straně doplňování energie je samo o sobě zajištěním proti riziku jedné cesty. V posledních letech se prodlužovač dojezdu rychle rozšířil díky absenci úzkosti z doplňování energie a podepřel raný rozsah několika značek včetně Deepal; avšak s tím, jak se platforma 800V a 6C ultrarychlé nabíjení dostávají do segmentu 150 000 jüanů, je slabina čistě elektrického doplňování energie rychle zacelována a okno příležitosti pro prodlužovač dojezdu se začíná zužovat. Smysl dvoukolejného rozložení spočívá v tom, že nesází na jedinou cestu – bez ohledu na to, jak se bude vyvíjet tempo výstavby infrastruktury pro doplňování energie a náklady na baterie, produktová strana má vždy řešení.
V dimenzi inteligentní rovnosti se společnost Deepal drží logiky „technologie směrem vzhůru, zážitek směrem dolů“. Na technologické straně jako první pronikla do technologie autonomního řízení úrovně L3, získala první oficiální speciální registrační značku pro autonomní řízení L3 v Číně a podpořila vytvoření systému průmyslových předpisů a bezpečnostních norem; na straně uživatelů neustále prosazuje sestupnou popularizaci pokročilého inteligentního asistenčního řízení, od sériového standardu udržování v jízdním pruhu přes plné pokrytí funkcí dálničního navigačního řízení až po zařazení lidaru a městského navigačního řízení do hlavního cenového segmentu, takže špičková inteligence již není výsadou luxusních značek.
Zcela nový Deepal S07 AI Laser Edition – vzorek technologické dostupnosti na milionovém milníku
Se zaměřením na tři klíčové dimenze – inteligentní řízení, interakci v kabině a technologie pohonu – zcela nový Deepal S07 AI Laser Edition předefinovává hodnotový benchmark inteligentního SUV s dlouhým dojezdem a AI laserem v segmentu 150 000 jüanů a dává „elektrické rovnosti + inteligentní rovnosti“ v segmentu 150 000 jüanů konkrétní podobu.
Zcela nový Deepal S07 AI Laser Edition je vybaven systémem inteligentního asistenčního řízení AI Laser, využívá jednostupňový end-to-end algoritmus a model světového chování, přičemž cloudový výpočetní výkon, tréninkové kilometry a frekvence iterací algoritmu patří do první ligy průmyslu; ve spojení s 27 senzory včetně jednoho střešního lidaru vytváří všesměrové vnímání prostředí. Systém všesměrové ochrany před kolizí integruje 24 aktivních bezpečnostních funkcí a pokrývá městské navigační řízení, dálniční navigační řízení i parkování ve všech scénářích, takže každá cesta je plná jistoty.
Na úrovni kabiny je nový vůz vybaven prvním otevřeným end-to-end modelem Doubao v průmyslu, disponuje architekturou otevřeného end-to-end + Claw, která převrací tradiční příkazovou interakci a umožňuje jedinou větu jako příkaz od začátku do konce, snadno zvládne velké i malé věci, podporuje rozmazané sémantické příkazy, vytváření osobních scénářů, hlas mimo vozidlo a další funkce.
Na úrovni pohonu se Deepal Original Force Electric posouvá dále: 6C ultrarychlé nabíjení, 725 km ultradlouhý čistě elektrický dojezd, 800V vysokonapěťová platforma pro ultrarychlé nabíjení, doplnění téměř 400 km za 9 minut – to přináší efektivní zážitek z mobility „6789, jdi, kam chceš“.
Nový vůz navíc navazuje na design symbiózy a nadstandardní prostorovou výbavu, sériově standardně disponuje pokročilým variabilním adaptivním podvozkem FSD+HRS, což představuje komplexní posun vzhledu, komfortu i ovladatelnosti.
Sportovní potěšení z jízdy na další úrovni – Deepal L06 Zhui Feng Edition brzy na trhu
Na místě konference společnost Deepal rovněž předznamenala model Deepal L06 Zhui Feng Edition, který bude uveden na trh v říjnu. Nový vůz má aerodynamický design ve stylu okruhu, je vybaven pevným skutečným karbonovým velkým zadním spoilerem, celkově dokáže generovat až 1000 N přítlaku, zatáčky jsou zábavnější a jízda po dálnici stabilnější; zároveň je vybaven předním AI kokpitem a ve spolupráci s Intelem přichází s palubním AI BOX, který díky přednímu end-to-end velkému modelu a výpočetnímu výkonu na úrovni PC poskytuje proaktivní služby a ve spojení s všestranným AI agentem extrémně rychle reaguje na příkazy uživatele a skutečně se s každým použitím více učí, co potřebujete.
Shrnutí: Od milníku milionové sériové výroby po neustálou dostupnost klíčových technologií společnost Deepal předefinovává hodnotovou logiku nových energetických vozidel: konečným smyslem technologie není zvyšovat cenovou bariéru, ale osvětlit cestu co nejvíce lidem. Milion není cílem, ale výchozím bodem pro další, rychlejší milion. Před společností Deepal však stojí stejně jasná zkouška – když je zisková marže průmyslu stlačena na přibližně 3,4 %, rozsah sám o sobě automaticky neznamená zisk. Cesta od milionu k dalšímu milionu už nebude soutěží o rychlost, ale o tři věci: schopnost vtěsnat technologické náklady do nižší cenové hladiny, efektivitu budování lokalizovaných výrobních kapacit a ziskových modelů na zámořských trzích a pevnost udržet cash flow v cenové válce. Čínská nová energetická vozidla již dokončila náskok v rozsahu, klíčovým slovem další etapy je hodnota.
